Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, Benzyna) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzyna) C3 (1982-1990, diesel)

Naprawa silnika (Audi 100 C3)

  • Główna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzyna)
  • 5-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Naprawa silnika
            0
Spis treści: Sprawdzanie średnic cylindrów ↓ Sprawdzanie luzów między łożyskami a… ↓ Sprawdzanie luzu osiowego wału… ↓ Sprawdzanie wymiarów tłoków i… ↓

Sprawdzanie średnic cylindrów



Wykonaj dokładne pomiary średnic cylindrów. Pomiary należy wykonać przy użyciu średnicówki w trzech strefach, zarówno w kierunku poprzecznym "A", jak i wzdłużnym "B", jak pokazano na schemacie w sekcji "Silnik czterocylindrowy"

W przypadku gdy zużycie przekracza dopuszczalne wartości o więcej niż 0,08 mm, należy rozwiercić cylindry do najbliższego rozmiaru naprawy i zamontować tłoki odpowiadające rozmiarowi naprawy.

Sprawdzanie luzów między łożyskami a czopami wału korbowego



Dokładnie oczyść powierzchnie robocze panewek łożyskowych i odpowiadającego im czopu wału korbowego. Połóż na powierzchni szyjki kawałek plastikowego, skalibrowanego drutu o szerokości równej szerokości wkładki.

W zależności od rodzaju sprawdzanego czopu, zamontuj korbowód z pokrywą lub pokrywę łożyska głównego na czopie i dokręć odpowiednio nakrętki lub śruby mocujące. Dokręć nakrętki śrub korbowodu momentem 5,0 kgf·m, a śruby pokrywy łożyska głównego momentem 6,5 kgf·m. Nie wolno dopuścić do obrotu wału korbowego silnika.

Ostrożnie zdejmij pokrywkę i za pomocą skali na opakowaniu określ rozmiar szczeliny, spłaszczając drut. Bardziej szczegółowe informacje można znaleźć w dokumentacji dołączonej do kalibrowanego drutu przez producenta.

Nominalna szczelina projektowa wynosi 0,016-0,075 mm (maksymalnie dopuszczalne 0,16 mm) dla korzenia i 0,015-0,062 mm (maksymalnie dopuszczalne 0,12 mm) do czopów korbowodowych.



Jeżeli szczelina jest większa od maksymalnej, należy zeszlifować czopy wału korbowego do rozmiaru wymaganego do naprawy.

Sprawdzanie luzu osiowego wału korbowego



Sprawdź luz osiowy wału korbowego za pomocą szczelinomierza na trzecim wsporniku. Luz ten nie powinien przekraczać 0,25 mm.

W razie konieczności należy uzyskać odpowiedni luz, umieszczając grubsze podkładki oporowe na czwartej podporze.

Sprawdzanie wymiarów tłoków i pierścieni tłokowych



Określ stopień zużycia tłoka mierząc średnicę 10 mm od krawędzi płaszcza tłoka prostopadle do osi sworznia tłokowego. Tłok należy wymienić, jeżeli jego średnica różni się od wartości dopuszczalnych o więcej niż 0,04 mm (patrz podpunkt "Szczegółowe dane techniczne".

Wymienić pierścienie tłokowe lub tłoki, jeżeli luzy między pierścieniami tłokowymi a rowkami przekraczają dopuszczalne wartości (patrz podrozdział "Szczegółowe dane techniczne").
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Maksym Rybakow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: Naprawa silnika
Kolejne artykuły

Rozbieranie silnika
Wyjmowanie i instalowanie silnika
Części zawieszenia układu napędowego
Zespół głowicy cylindra
Montaż silnika
Części bloku cylindrów
Części mechanizmu korbowego


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Maska silnika Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Naprawa silnika bez wyjmowania go z samochodu Audi A4 B5 (1994-2001)
Sprawdzanie ciśnienia w skrzyni korbowej silnika 2.5-I-TDI Audi A6 C5 (1997-2004)
Uruchamianie silnika Audi A8 D2 (1994-2002)
Numer silnika Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Holowanie w celu uruchomienia silnika Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 15 + 11 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
100(C4, 1990-1994, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ wydechowy
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Filtr powietrza
  • Układ wtrysku Mono-Motronic
  • System wtrysku Digifan
  • Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • Układ wtrysku MPI i MPFI
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Bezpieczniki i przekaźniki
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Diesla silnik
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • System zasilania (diesel)
  • Tranzystorowy układ zapłonowy
  • Elektroniczny układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Mechanizm zmiany biegów KP 016
  • Automatyczna skrzynia
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja i eksploatacja
  • 4-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 5-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.