2. Poluzuj cztery śruby kół.
3. Podnieś przód samochodu. Zdejmij koło.
4. Zdejmij zacisk hamulca i wieszak mocujący zgodnie z opisem w Sekcja 9, nie odłączaj przewodu hydraulicznego. Zamocuj zacisk.
5. Odłącz przewód lampki ostrzegawczej zużycia klocków hamulcowych od zębatki (zdjęcie) oraz, jeśli występuje, przewód czujnika prędkości koła i okablowanie układu przeciwblokującego (patrz rozdział 9).
6. Poluzuj i zdejmij śrubę i nakrętkę zacisku przegubu kulowego (zdjęcie).
7. Za pomocą narzędzia do rozdzielania przegubów kulowych, jak opisano w Rozdział 20, odkręć nakrętkę i oddziel koniec końcówki od kolumny zawieszenia.
8. Odkręć nakrętkę wału napędowego, pociągnij za dźwignię przed wyjściem przegubu kulistego z zębatki.
9. Wyciśnij wał napędowy z zespołu piasty.
10. Od wewnątrz komory silnika podnieś plastikową osłonę górnego mocowania amortyzatora (zdjęcie).
11. Podpierając kolumnę zawieszenia od dołu, odkręć trzy zewnętrzne nakrętki mocujące górne mocowanie kolumny do podwozia (zdjęcie).
12. Opuść podstawę i zdejmij ją.
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Cm. Sekcja 8 podczas montażu wału napędowego i Sekcja 9 podczas montażu zacisku hamulcowego. Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby momentem podanym w Specyfikacje. Jeśli bagażnik został zdemontowany, sprawdź kąt pochylenia przednich kół, jak opisano w Rozdział 29.
Komentarze gości