2. Zdjąć korek wlewu głównego cylindra hamulcowego, uszczelnić wlew zbiornika polietylenem, zabezpieczyć polietylen gumką recepturką. Ograniczy to utratę płynu hamulcowego.
3. Odkręć nakrętkę mocującą linkę hamulca ręcznego i odłącz oba końce linki od kompensatora.
4. Wyjąć tuleje prowadzące linki hamulca ręcznego z zawieszenia podwozia, wyjąć linki z zawieszenia tylnego.
5. Odłączyć sprężynę regulatora ciśnienia hamulców od tylnej osi.
6. Odłączyć oba tylne elastyczne przewody hamulcowe w miejscach ich połączeń ze sztywnymi przewodami hamulcowymi. Po odłączeniu rur i węży należy je zaślepić.
7. W pojazdach wyposażonych w układ zapobiegający blokowaniu kół należy odłączyć czujniki prędkości kół tylnych i przewody elektryczne od tylnej osi i wahaczy wleczonych zgodnie z opisem w Sekcja 9.
8. W pojazdach wyposażonych w zawieszenie samopoziomujące odłączyć połączenie zaworu regulacyjnego na tylnej osi.
9. Odkręć dwie nakrętki, przesuń akumulator ciśnienia paliwa wraz z uchwytem montażowym na bok (jeśli w ogóle). Nie odłączaj przewodów paliwowych od akumulatora.
10. Odkręć nakrętki na śrubach obrotowych z przodu wahaczy wleczonych (zdjęcie).
11. Odkręcić drążek diagonalny od tylnej osi.
12. Podeprzyj tylną oś, umieszczając podpory pod wahaczami wleczonymi.
13. Odkręć i wyjmij dolne śruby mocujące amortyzator.
14. Odkręć nakrętki i wyjmij śruby obrotowe z wahaczy wleczonych.
15. W razie potrzeby z pomocą drugiej osoby opuść tylną oś na podłogę.
16. W razie potrzeby zdemontuj zwrotnice, przewody hamulcowe i linki hamulca ręcznego.
17. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Odpowietrz układ hydrauliczny, wyreguluj linkę hamulca ręcznego zgodnie z opisem w Sekcja 9.
