Rozwiązywanie problemów z pompą paliwa
Przede wszystkim sprawdź bezpiecznik (rozdział "Układ elektryczny nadwozia").
Jeśli wszystko jest w porządku, musimy szukać dalej.
Czasami można stwierdzić, czy pompa paliwa działa, nasłuchując: posłuchaj pod samochodem, na wysokości zbiornika paliwa, aby sprawdzić, czy pompa paliwa włącza się, podczas gdy pomocnik włącza zapłon.
Jeśli słyszysz dźwięk pracującej pompy, prawdopodobnie działa ona prawidłowo. Jeżeli nic nie słychać, należy sprawdzić czy paliwo dociera:
Po lewej: Aby wyjąć pompę paliwa, potrzebne jest specjalne narzędzie (1), które lekko obraca wewnętrzną część obudowy wlotu paliwa (2) w lewo. Narzędzie powinno pasować swoimi łapami (strzałki) do wgłębień wewnątrz.
Po prawej: Aby zamontować pompę paliwa (1) z wewnętrzną częścią obudowy wlotu paliwa (2) w części zewnętrznej (3), należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję montażu: oznaczenie na wewnętrznej części obudowy wlotu paliwa musi znajdować się naprzeciwko oznaczenia na części zewnętrznej (strzałki).
Modele z silnikiem 6-cylindrowym i 4-cylindrowym oraz układem wtryskowym Mono-Motronic lub Digifant: odłączyć przewód prowadzący do układu przygotowywania mieszanki paliwowej przy złączu. Podłącz przedłużenie do węża wychodzącego ze zbiornika paliwa i zanurz jego koniec w pojemniku.
W tym momencie asystent musi włączyć rozrusznik. Paliwo powinno teraz płynąć.
Filtr paliwa (1) we wszystkich modelach silnika Audi-100 znajduje się z tyłu po prawej stronie w komorze silnika. W przedstawionym tu silniku 6-cylindrowym zawór elektromagnetyczny zbiornika z węglem aktywnym (2) znajduje się tuż obok.
Modele z silnikiem 4-cylindrowym i układem wtryskowym KE-Motronic oraz z silnikiem 5-cylindrowym i układem wtryskowym KE-III-Jetronic: Poluzuj połączenie śrubowe na przewodzie paliwowym – przygotuj szmatkę, aby wyczyścić ewentualną kroplę wyciekającej benzyny.
Nawet gdy silnik jest wyłączony, powinna z niego wypłynąć pewna ilość benzyny, ponieważ układ zasilania paliwem jest pod ciśnieniem dzięki akumulatorowi paliwa.
Jeżeli nic się nie pojawi, asystent powinien włączyć rozrusznik.
Pompa paliwa powinna teraz zacząć dostarczać benzynę.
Wszystkie modele: Jeśli pompa nie działa, należy sprawdzić wielostykową wtyczkę znajdującą się na górze kołnierza ochronnego zbiornika paliwa, aby upewnić się, czy pompa otrzymuje zasilanie:
Rozłóż matę bagażnika.
Zdejmij czarną metalową osłonę.
Wyjmij wtyczkę wielopinową.
Sprawdź za pomocą woltomierza lub lampy próbnej, czy jest ciągłość pomiędzy stykami wtyczki 1 i 4 (przewody brązowe i żółto-zielone) napięcie około 12 V. Aby je zmierzyć, pomocnik musi włączyć rozrusznik (dźwignia zmiany biegów w położeniu neutralnym, samochód na hamulcu postojowym).
Jeżeli pompa nie działa pomimo podłączenia do zasilania, jest uszkodzona.
Jeżeli nie ma zasilania, to podejrzany jest przekaźnik pompy w centralnej rozdzielni. Jego weryfikacja opisana jest w rozdziale "Układ elektryczny nadwozia".
Inne przyczyny mogą obejmować: wadliwe okablowanie przekaźnika lub pompy, zatkany lub zagięty przewód paliwowy, zatkany filtr wstępny lub akumulator paliwa.
Wyjmowanie pompy paliwa
To już jeden z rodzajów prac, które powinien wykonać warsztat, ponieważ pompę paliwa demontuje się razem z wewnętrzną częścią obudowy wlotu paliwa, a można ją wyjąć z zewnętrznej części wlotu paliwa tylko za pomocą specjalnego klucza 3214. Każdy, kto może wypożyczyć taki klucz, powinien postępować w następujący sposób:
Wyjmij czujnik paliwa.
Zamontuj specjalny klucz 3214 wewnątrz obudowy wlotu paliwa i przekręć go w lewo aż do oporu.
Wyjmij pompę paliwa z częścią wewnętrzną i czujnikiem paliwa ze zbiornika.
Zapamiętaj (zaznacz) dokładną pozycję montażu pompy, rurek, przewodów i bandaży kablowych, ponieważ podczas montażu wszystkie elementy muszą zostać zmontowane dokładnie w tej samej kolejności.
Po odłączeniu przewodu doprowadzającego paliwo można odłączyć pompę paliwa od wnętrza obudowy wlotu paliwa. W zależności od opcji pompy:
Opcja I: obrócić siatkę znajdującą się na dole, po wewnętrznej stronie obudowy wlotu paliwa, w lewo, wyjąć pompę paliwa. Podczas montażu, występ z boku pompy musi pasować do rowka. Zwróć uwagę na pierścień uszczelniający.
Opcja II: ściśnij blokadę znajdującą się u góry po wewnętrznej stronie obudowy wlotu paliwa, wyjmij pompę. Podczas montażu pompę można umieścić tylko w jednej pozycji.
Pompę można ponownie zamontować na zewnątrz obudowy wlotu zbiornika paliwa.
Oznaczenie na zewnętrznej stronie obudowy musi znajdować się naprzeciwko pojedynczego wycięcia (znaku) wewnątrz.
Ponownie dokręć część wewnętrzną przy użyciu klucza 3214. Zamontuj pozostałe części.
Monitoruj położenie montażowe czujnika paliwa (jak opisano poniżej).
Wymiana filtra paliwa
Filtr paliwa w Audi-100 ma taką objętość, że nie trzeba go wymieniać przez cały okres eksploatacji silnika. Wymianę filtra paliwa zaleca się przeprowadzać wyłącznie w przypadku awarii filtra paliwa lub po zamontowaniu nowego silnika.