Rozwiązywanie problemów z pompą paliwa
Najpierw sprawdź bezpiecznik (rozdział «Układ elektryczny nadwozia»).
Jeśli nic mu nie jest, musisz szukać dalej.
Czasami można stwierdzić nasłuchując czy pompa paliwa działa: posłuchaj pod autem na wysokości zbiornika paliwa, czy pompa paliwa się włącza, podczas gdy asystent włącza zapłon.
Jeśli słychać odgłos pracy, prawdopodobnie pompa jest dobra. Jeśli nic nie było słychać, należy sprawdzić, czy dochodzi paliwo:
Po lewej: Do wymontowania pompy paliwowej potrzebne jest specjalne narzędzie (1), który obraca wnętrze obudowy wlotu paliwa (2) trochę w lewo. Narzędzie musi uderzać łapami (strzałki) w zagłębieniach od wewnątrz.
Po prawej: do montażu pompy paliwowej (1) z wewnętrzną częścią obudowy wlotu paliwa (2) na zewnątrz (3) należy przestrzegać prawidłowej pozycji montażowej: znak na wewnętrznej stronie obudowy wlotu paliwa musi znajdować się naprzeciwko znaku na zewnątrz (strzałki).
Modele z silnikiem 6-cylindrowym i silnikiem 4-cylindrowym z układem wtryskowym Mono-Motronic lub Digifant: odłączyć przewód prowadzący do zespołu przygotowania mieszanki paliwowej na złączce. Załóż przedłużacz na wąż wychodzący ze zbiornika paliwa i opuść jego koniec do jakiegoś pojemnika.
Asystent powinien w tym momencie włączyć rozrusznik. Teraz paliwo powinno płynąć.
Filtr paliwa (1) we wszystkich modelach silników Audi-100 znajduje się z tyłu po prawej stronie w komorze silnika. W pokazanym tutaj 6-cylindrowym silniku elektrozawór zbiornika węgla aktywnego znajduje się tuż obok niego (2).
Modele z silnikiem 4-cylindrowym i układem wtryskowym KE-Motronic oraz z silnikiem 5-cylindrowym i układem wtryskowym KE-III-Jetronic: Poluzuj połączenie śrubowe na przewodzie paliwowym – miej w pogotowiu szmatkę do wycierania rozlanej benzyny.
Nawet przy wyłączonym silniku powinno teraz wypływać trochę benzyny, ponieważ układ zasilania paliwem jest pod ciśnieniem z akumulatora paliwa.
Jeśli nic się nie pojawi, asystent powinien włączyć rozrusznik.
Pompa paliwa powinna teraz zacząć pompować benzynę.
Wszystkie modele: jeśli pompa nie działa, sprawdź wtyczkę wielostykową na górze osłony zbiornika paliwa, aby zobaczyć, czy pompa jest zasilana:
Odkręć wykładzinę bagażnika.
Zdejmij czarną metalową osłonę.
Wyjmij wielostykową wtyczkę.
Sprawdź za pomocą woltomierza lub próbnika, czy jest (brązowe i żółto-zielone przewody) napięcie około 12 V. Do pomiaru konieczne jest, aby asystent włączył rozrusznik (dźwignia zmiany biegów w położeniu neutralnym, pojazd na hamulcu postojowym).
Jeśli pompa nie działa pomimo zasilania, oznacza to, że jest uszkodzona.
Jeśli nie ma zasilania, podejrzany jest przekaźnik pompy w centralnym wyłączniku. Jego weryfikacja została opisana w rozdziale «Układ elektryczny nadwozia».
Innymi przyczynami mogą być: wadliwe okablowanie do przekaźnika lub pompy, zatkany lub zagięty przewód paliwowy, zatkany filtr wstępny lub akumulator paliwa.
Wymontowanie pompy paliwowej
Dotyczy to już tego rodzaju prac, jakie musi wykonać warsztat, ponieważ pompę paliwa wyjmuje się razem z wnętrzem obudowy wlewu paliwa, a wymontować ją można tylko od zewnętrznej strony wlewu paliwa za pomocą specjalnego klucza 3214. Każdy, kto może wypożyczyć taki klucz, musi postępować w następujący sposób:
Wymontuj czujnik paliwa.
Zamontuj specjalny klucz 3214 po wewnętrznej stronie obudowy wlotu paliwa i przekręć go w lewo, aż się zatrzyma.
Wyjmij pompę paliwa wraz z częścią wewnętrzną i wskaźnikiem poziomu paliwa ze zbiornika.
pamiętaj dokładnie (Ocena) położenie montażowe pompy, rur, przewodów i opasek kablowych, ponieważ podczas montażu wszystkie elementy muszą zostać ponownie zmontowane w dokładnie tej samej kolejności.
Po odłączeniu przewodu ciśnieniowego można odłączyć pompę paliwa od wnętrza obudowy wlotu paliwa. W zależności od wariantu pompy:
Wariant I: obrócić w lewo kratkę znajdującą się na dole po wewnętrznej stronie obudowy wlotu paliwa, wyjąć pompę paliwową. Podczas instalacji występ z boku pompy musi pasować do rowka. Uważaj na pierścień uszczelniający.
Wariant II: ściśnij wspornik blokujący u góry po wewnętrznej stronie obudowy wlotu paliwa, wyjmij pompę. Po zainstalowaniu pompę można zainstalować tylko w jednej pozycji.
Pompę można ponownie zamontować na zewnątrz obudowy wlotu zbiornika paliwa.
Oznaczenie na zewnętrznej stronie obudowy musi znajdować się naprzeciwko pojedynczego nacięcia (znaki) W środku.
Ponownie dokręcić wewnętrzną część kluczem 3214. Zamontować pozostałe części.
Zwrócić uwagę na położenie montażowe czujnika paliwa (jak zostanie to opisane poniżej).
Wymiana filtra paliwa
Filtr paliwa w Audi-100 jest takiej wielkości, że nie trzeba go wymieniać przez cały okres eksploatacji silnika. Wymiana filtra paliwa może być wskazana tylko w przypadku awarii filtra paliwa lub podczas montażu nowego silnika.
Komentarze gości