Przewód paliwowy (Audi 100 C4)

W silnikach wtryskowych węże i przewody muszą wytrzymywać ciśnienie większe niż 5 barów. Węże wykonuje się zatem ze specjalnego materiału o wysokiej wytrzymałości ciśnieniowej, a w punktach połączeń skręca się je ze sobą lub łączy zaciskami.

Demontaż przewodów i rurek paliwowych

Pierwszym przykazaniem przy pracy z układem paliwowym jest czystość. Przed rozpoczęciem pracy należy oczyścić przynajmniej obszar, w którym będziesz pracować, aby zapobiec przedostaniu się brudu do odsłoniętego przewodu paliwowego.

Usuwanie zacisków: za pomocą szczypiec należy ścisnąć metalowe pętle. Spowoduje to rozszerzenie się zacisku, dzięki czemu możliwe będzie zdjęcie węża rurociągu poprzez ruch obrotowy.

Jeżeli nie jest to możliwe, należy założyć mały klucz płaski na koniec węża i poluzować zacisk.

Podczas montażu należy stosować połączenia śrubowe zamiast zacisków.

Pracując z modelami z silnikiem 4-cylindrowym o mocy 85 kW i wyprodukowanymi przed 6/92 r. oraz z silnikiem 5-cylindrowym, należy pamiętać, że układ paliwowy pozostaje pod ciśnieniem jeszcze długo po wyłączeniu silnika.

Podczas demontażu przewodu paliwowego należy mieć pod ręką szmatkę, aby zapobiec przypadkowemu zachlapaniu oczu paliwem.

[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: AudiManual.ru]