Jaki jest cel wentylacji zbiornika paliwa? (Audi 100 C4)

Układ wentylacji zbiornika paliwa ma za zadanie: utrzymanie stałego ciśnienia powietrza w zbiorniku; zapobieganie wydostawaniu się oparów benzyny ze zbiornika; zapewnienie, że paliwo zostanie uzupełnione bez rozlewania go przez wlew; zapobiegając przedostawaniu się wody do zbiornika.

Układ odpowietrzania zbiornika paliwa w Audi-100

Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa podłączony jest do czujnika poziomu paliwa. W tym rurociągu wbudowany jest zawór ciśnieniowy. Następnie rurociąg zostaje podłączony do zbiornika z węglem aktywnym. W przypadku nadciśnienia (od 0,2-0,3 bara) zawór zamyka się i zapobiega przedostawaniu się paliwa do zbiornika z węglem aktywnym podczas tankowania.

Po przejściu przez ten zawór rura wentylacyjna nie prowadzi bezpośrednio na zewnątrz, lecz kończy się w zbiorniku z węglem aktywnym w prawym przednim nadkolu. Jego zadaniem jest wychwytywanie oparów paliwa przepływających przez rurociąg (spowodowane na przykład podgrzaniem zawartości zbiornika paliwa). Gdy silnik pracuje, przy pewnym obciążeniu silnika gazy te są ponownie zasysane ze zbiornika z węglem aktywnym. Moment, w którym powinno to nastąpić, określany jest przez zawór elektromagnetyczny wykrywający obciążenie.

Zbiornik z węglem aktywnym wymaga również wentylacji od spodu. Kolejny zawór reguluje ten proces i jednocześnie zapobiega przedostawaniu się rozpryskującej się wody.





Niezależnie od wyżej wymienionego układu odpowietrzania zbiornika paliwa istnieje awaryjny przewód odpowietrzający umieszczony bezpośrednio w rurze wlewowej. Zapobiega jedynie rozlaniu paliwa podczas tankowania.

[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: AudiManual.ru]