Care este scopul ventilației rezervorului de combustibil? (Audi 100 C4)

Sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil este proiectat pentru a: menține presiunea constantă a aerului în rezervor; impiedicand iesirea vaporilor de benzina din rezervor; asigurându-vă că combustibilul este reumplut fără a-l vărsa din gâtul de umplere; împiedicând pătrunderea apei în rezervor.

Sistem de ventilație a rezervorului de combustibil la Audi-100

Linia de ventilație a rezervorului de combustibil este conectată la senzorul de nivel al combustibilului. O supapă de presiune este încorporată în această conductă. Apoi, conducta este conectată la un rezervor cu cărbune activ. În caz de exces de presiune (de la 0,2-0,3 bar) supapa se închide și împiedică intrarea combustibilului în rezervorul de cărbune activ în timpul realimentării.

După trecerea acestei supape, conducta de ventilație nu duce direct în exterior, ci se termină într-un rezervor cu cărbune activ în pasajul roții din dreapta față. Scopul său este de a capta vaporii de combustibil care trec prin această conductă (cauzată, de exemplu, de încălzirea conținutului unui rezervor de combustibil). Când motorul funcționează, aceste gaze sunt aspirate din rezervorul de cărbune activ din nou la o anumită sarcină a motorului. Când ar trebui să se întâmple acest lucru este determinat de o supapă solenoidală cu senzor de sarcină.

Rezervorul cu carbon activ are nevoie și de ventilație de jos. Următoarea supapă reglează acest proces și, de asemenea, împiedică pătrunderea apei stropite.





Independent de sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil menționat mai sus, există o linie de ventilație de urgență situată direct în conducta de umplere. Împiedică doar scurgerea combustibilului în timpul realimentării.

Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site Audimanual.ru