Систем вентилације резервоара за гориво Audi-100
Линија за вентилацију резервоара за гориво је повезана са сензором нивоа горива. У овај цевовод је уграђен потисни вентил. Затим, цевовод је повезан са резервоаром са активним угљем. При вишком притиска (од 0,2-0,3 бара) вентил се затвара и током допуњавања горива спречава улазак горива у резервоар са активним угљем.
Након проласка овог вентила, вентилациона цев не води директно напоље, већ се завршава у резервоару са активним угљем у десном луку предњег точка. Његова сврха је да ухвати паре горива које пролазе кроз овај цевовод (насталих, на пример, као резултат загревања садржаја резервоара за гориво). Када мотор ради, ови гасови се поново усисавају из резервоара са активним угљем при одређеном оптерећењу мотора. Када би то требало да се деси одређује електромагнетни вентил који осетљив на оптерећење.
Резервоар са активним угљем такође треба вентилацију одоздо. Следећи вентил регулише овај процес и такође спречава продирање воде која прска.
Илустрација приказује појединачне делове изнутра и изван резервоара за гориво:
1 - цев за пуњење;
2 - млазница за пуњење цеви;
3 - резервоар за гориво;
4 - потпорни прстен;
5 — сензор нивоа горива (са прирубницом за закључавање);
6 — гориво батерија (само у аутомобилима са системом убризгавања KE-lll-Jetronic или KE-Motronic);
7 — пумпа за гориво са кућиштем за усисавање ваздуха.
Електромагнетни вентил резервоара са активним угљем налази се у возилима са КЕ системом убризгавања-lll-Jetronic или КЕ-Motronic испред резервоара за гориво.
Независно од горе поменутог система вентилације резервоара за гориво, постоји вод за вентилацију у случају нужде који се налази директно у цеви за пуњење. Само спречава изливање горива приликом допуњавања горива.