Систем вентилације резервоара за гориво у Ауди-100
Одзрачна цев резервоара за гориво повезана је са сензором нивоа горива. У овај цевовод је уграђен потисни вентил. Затим се цевовод доводи до резервоара са активним угљем. Надпритисак (од 0,2-0,3 бара) вентил се затвара и приликом допуњавања горива спречава улазак горива у резервоар са активним угљем.
Међутим, након проласка кроз овај вентил, вентилациони вод не води директно напоље, већ се завршава у резервоару са активним угљем у десном кућишту предњег точка. Његова сврха је да ухвати паре горива које пролазе кроз овај цевовод (који настају, на пример, као резултат загревања садржаја резервоара за гориво). Када мотор ради, ови гасови се поново усисавају из резервоара са активним угљем под одређеним оптерећењем мотора. Када се то догоди, одређује електромагнетни вентил са контролом оптерећења.
Такође, резервоар са активним угљем треба вентилирати одоздо. Следећи вентил регулише овај процес и такође спречава улазак прскања воде.
Илустрација приказује појединачне делове унутар и изван резервоара за гориво:
1 - цев за пуњење;
2 - млазница за цев за пуњење;
3 - резервоар за гориво;
4 - потпорни прстен;
5 - сензор нивоа горива (са прирубницом за закључавање);
6 - акумулатор горива (само у возилима са системом убризгавања КЕ-ллл-Јетрониц или КЕ-Мотрониц);
7 - пумпа за гориво са кућиштем за унос ваздуха.
Електромагнетни вентил за резервоар са активним угљем налази се у возилима са КЕ-ллл-Јетрониц или КЕ-Мотрониц системом убризгавања на предњем делу резервоара за гориво.
Без обзира на горе поменути систем вентилације резервоара за гориво, директно у цеви за пуњење постоји вод за одзрачивање у случају нужде. Само спречава изливање горива приликом допуњавања горива.
Коментари посетилаца