Пошук несправностей паливного насоса
Насамперед перевірити запобіжник (голова "Кузовна електросистема").
Якщо він гаразд, треба шукати далі.
Іноді можна шляхом прослуховування встановити, чи паливний насос працює: послухати під автомобілем на висоті паливного бака, чи включається паливний насос, в той час як помічник включає запалювання.
Якщо чути звук роботи, насос, ймовірно, справний. Якщо нічого не було чути, слід перевірити, чи надходить паливо:
Зліва: для зняття паливного насоса потрібний спеціальний інструмент (1), який провертає внутрішню частину корпусу паливозабірника (2) трохи ліворуч. Інструмент повинен потрапити своїми лапами (стрілки) у виїмки на внутрішній частині.
Праворуч: для установки паливного насоса (1) з внутрішньою частиною корпусу паливозабірника (2) у зовнішню частину (3) потрібно дотримуватися правильного положення установки: відмітка на внутрішній частині корпусу паливозабірника повинна бути навпроти позначки на зовнішній частині (стрілки).
Моделі з 6-циліндровим двигуном і з 4-циліндровим двигуном та системою упорскування Mono-Motronic або Digifant: від'єднати трубку, що веде до блоку приготування горючої суміші, у місці штуцерного з'єднання. Надягти на шланг, що виходить від паливного бака, подовжувач і опустити його кінець в якусь ємність.
Помічник повинен у цей час увімкнути стартер. Тепер паливо має надходити.
Паливний фільтр (1) у всіх моделях двигунів Audi-100 розташований праворуч позаду моторного відділення. У зображеному 6-циліндровому двигуні тут же поруч розташовується і електромагнітний клапан бачка з активованим вугіллям (2).
Моделі з 4-циліндровим двигуном і системою впорскування KE-Motronic і з 5-циліндровим двигуном і системою впорскування KE-III-Jetronic: послабити гвинтове з'єднання на підводному паливопроводі - тримати напоготові ганчірку, щоб прибирати бензин, що витікає.
Навіть за непрацюючого двигуна зараз має виступити трохи бензину, тому що система подачі палива знаходиться під тиском завдяки паливному акумулятору.
Якщо нічого не з'являється, помічник повинен увімкнути стартер.
Тепер паливний насос має почати подавати бензин.
Усі моделі: якщо насос не працює, необхідно проконтролювати багатоконтактний штекер вгорі на захисному фланці паливного бака та з'ясувати, чи насос отримує електроживлення:
Відвернути килимок багажного відсіку.
Зняти чорну металеву кришку.
Зняти багатоконтактний штекер.
Перевірити вольтметром або контрольною лампою, чи є між штекерними контактами 1 і 4 (коричневий та жовто-зелений дроти) напруга приблизно 12 В. Для вимірювання необхідно, щоб помічник увімкнув стартер (важіль коробки передач в нейтральному положенні, автомобіль на гальмі стоянки).
Якщо насос не працює, незважаючи на надходження живлення, він несправний.
Якщо не надходить харчування, під підозру потрапляє реле насоса в центральному комутаторі. Його перевірка описана у розділі "Кузовна електросистема".
Іншими причинами можуть бути: дефектне проведення до реле або насоса, забитий або перегнутий шланг паливопроводу, забиті фільтр грубої очистки або паливний акумулятор.
Зняття паливного насосу
Це вже стосується тих видів робіт, які має виконувати майстерня, тому що паливний насос виймається разом із внутрішньою частиною корпусу паливозабірника, а її можна вийняти із зовнішньої частини паливозабірника тільки за допомогою спеціального ключа 3214. Той, хто може взяти подібний ключ напрокат, повинен діяти таким чином:
Демонтувати паливний датчик.
Встановити спеціальний ключ 3214 на внутрішній стороні корпусу паливозабірника та провернути його ліворуч до упору.
Вийняти паливний насос із внутрішньою частиною та з паливним датчиком з бака.
Точно запам'ятати (відзначити) положення установки насоса, трубок, дротів та бандажів дротів, тому що при встановленні всі елементи знову повинні бути зібрані точно в такому самому порядку.
Після від'єднання нагнітального трубопроводу можна від'єднати паливний насос від внутрішньої частини корпусу паливозабірника. Залежно від варіанта насоса:
Варіант I: повернути ліворуч сітку, розташовану внизу на внутрішній стороні корпусу паливозабірника, вийняти паливний насос. Під час встановлення виступ збоку на насосі повинен увійти до пазу. Стежити за кільцем ущільнювача.
Варіант II: здавити блокувальну скобу вгорі на внутрішній частині корпусу паливозабірника, вийняти насос. Під час встановлення насос може бути поставлений лише в одному положенні.
Насос можна знову встановити у зовнішній бік корпусу паливозабірника паливного бака.
Маркування на зовнішній стороні корпусу повинно бути навпроти одинарної засічки (позначки) на внутрішній стороні.
Внутрішню частину знову затягнути ключем 3214. Встановити інші деталі.
Слідкувати за положенням установки паливного датчика (як буде описано далі).
Заміна паливного фільтра
Паливний фільтр у Audi-100 такого об'єму, що його не потрібно змінювати протягом терміну служби двигуна. Заміну паливного фільтра можна порадити тільки при неполадках роботи паливного фільтра або при установці нового двигуна.
[Стаття являє собою передрук матеріалу з: AUDImanual.ru]