Rješavanje problema s pumpom za gorivo
Prije svega provjerite osigurač (poglavlje "Električni sustav tijela").
Ako je on dobro, moramo dalje tražiti.
Ponekad možete utvrditi radi li pumpa za gorivo slušanjem: poslušajte ispod automobila u visini spremnika goriva da vidite uključuje li se pumpa za gorivo dok pomoćnik uključuje paljenje.
Ako čujete zvuk rada crpke, crpka vjerojatno radi ispravno. Ako se ništa nije čulo, provjerite dolazi li gorivo:
Lijevo: Za skidanje pumpe za gorivo potreban vam je poseban alat (1), koji unutarnji dio kućišta dovoda goriva (2) lagano okreće ulijevo. Alat treba staviti svoje šape (strelice) u udubljenja s unutarnje strane.
Desno: Za ugradnju pumpe za gorivo (1) s unutarnjim dijelom kućišta dovoda goriva (2) u vanjski dio (3) potrebno je paziti na pravilan položaj ugradnje: oznaka na unutarnjem dijelu kućišta dovoda goriva mora biti nasuprot oznake na vanjskom dijelu (strelice).
Modeli sa 6-cilindričnim i 4-cilindričnim motorom i sustavom ubrizgavanja Mono-Motronic ili Digifant: odvojite cijev koja vodi do jedinice za pripremu mješavine goriva na spojnom spoju. Pričvrstite nastavak na crijevo koje dolazi iz spremnika goriva i spustite njegov kraj u neku posudu.
Pomoćnik u ovom trenutku mora uključiti starter. Gorivo bi sada trebalo teći.
Filtar goriva (1) kod svih modela motora Audi-100 nalazi se na desnoj strani stražnje strane u motornom prostoru. U ovdje prikazanom 6-cilindričnom motoru, elektromagnetski ventil za spremnik s aktivnim ugljenom (2) nalazi se odmah do njega.
Modeli s 4-cilindričnim motorom i KE-Motronic sustavom ubrizgavanja i s 5-cilindričnim motorom i KE-III-Jetronic sustavom ubrizgavanja: Otpustite vijčani spoj na dovodnom vodu goriva - pripremite krpu za čišćenje benzina koji curi.
Čak i kad motor ne radi, nešto benzina bi sada trebalo izaći jer je sustav za dovod goriva pod pritiskom zahvaljujući akumulatoru goriva.
Ako se ništa ne pojavi, pomoćnik bi trebao uključiti starter.
Pumpa za gorivo sada bi trebala početi isporučivati benzin.
Svi modeli: Ako pumpa ne radi, trebate provjeriti višepinski utikač na vrhu zaštitne prirubnice spremnika goriva da biste vidjeli dobiva li pumpa napajanje:
Rasklopite prostirku prtljažnika.
Uklonite crni metalni poklopac.
Uklonite višepolni utikač.
Voltmetrom ili ispitnom lampom provjerite postoji li kontinuitet između kontakata utikača 1 i 4 (smeđe i žutozelene žice) napon od približno 12 V. Da bi to izmjerio, pomoćnik mora uključiti starter (ručica mjenjača u neutralnom položaju, auto na parkirnoj kočnici).
Ako crpka ne radi unatoč primanju struje, neispravna je.
Ako nema napajanja, onda je relej pumpe u središnjoj razvodnoj ploči sumnjiv. Njegova provjera opisana je u poglavlju "Električni sustav tijela".
Ostali uzroci mogu uključivati: neispravno ožičenje do releja ili pumpe, začepljen ili savijen vod za gorivo, začepljen grubi filter ili akumulator goriva.
Uklanjanje pumpe za gorivo
Ovo je već jedan od poslova koje bi radionica trebala obavljati, jer se pumpa za gorivo skida zajedno s unutarnjim dijelom kućišta usisnika goriva, a s vanjskog dijela usisnika goriva može se izvaditi samo posebnim ključem 3214. Tko može iznajmiti takav ključ, treba postupiti na sljedeći način:
Skinite osjetnik goriva.
Ugradite poseban ključ 3214 s unutarnje strane kućišta dovoda goriva i okrenite ga ulijevo dok se ne zaustavi.
Uklonite pumpu za gorivo s unutarnjim dijelom i senzor goriva iz spremnika.
Upamtite (označite) točan položaj ugradnje pumpe, cijevi, žica i žičanih zavoja, jer se tijekom ugradnje svi elementi moraju ponovno sastaviti točno istim redoslijedom.
Nakon što se dovodni vod odvoji, pumpa za gorivo se može odvojiti s unutarnje strane kućišta dovoda goriva. Ovisno o opciji pumpe:
Opcija I: okrenite mrežicu koja se nalazi na dnu s unutarnje strane kućišta usisnika goriva ulijevo, uklonite pumpu za gorivo. Prilikom ugradnje, izbočina na bočnoj strani pumpe mora stati u utor. Pazite na brtveni prsten.
Opcija II: stisnite držač za zaključavanje na vrhu unutarnje strane kućišta dovoda goriva, uklonite pumpu. Tijekom instalacije, pumpa se može postaviti samo u jednom položaju.
Pumpa se može ponovno postaviti na vanjsku stranu usisnog kućišta spremnika za gorivo.
Oznaka na vanjskoj strani kućišta mora biti nasuprot jednom urezu (oznaci) na unutarnjoj strani.
Ponovno zategnite unutarnji dio pomoću ključa 3214. Ugradite preostale dijelove.
Pratite položaj ugradnje osjetnika goriva (kao što će biti opisano u nastavku).
Zamjena filtera goriva
Filter goriva u Audi-100 je takvog volumena da ga ne treba mijenjati tijekom vijeka trajanja motora. Zamjena filtra goriva preporučuje se samo ako postoji problem s filtrom goriva ili prilikom ugradnje novog motora.