Съдържание: Последователност за отстраняване на… ↓ Първо, визуална проверка ↓ Причината за повредата е… ↓ Причината за повредата е… ↓ Причината за повредата е системата… ↓
При отстраняване на неизправности приемаме, че няма механични повреди по двигателя. Освен това приемаме ситуация, при която двигателят внезапно спира или вече не стартира.
Последователност за отстраняване на неизправности
Стартерът работи ли?
Ако стартерът не се включва или се върти лошо, прочетете по-нататък в раздела "Причина за повреда - електрическа система". Ако, напротив, той уверено завъртя двигателя, трябва да отговорите на следните въпроси на свой ред, за да стесните допълнително кръга на търсене.
Запалителните свещи произвеждат ли искра?
Изключете върха на проводника от една от запалителните свещи, развийте свещта и я поставете в върха. Сега свържете свещта със спомагателния кабел за "запалката" към цилиндровия блок (спомагателният кабел не е показан на илюстрацията за по-голяма яснота). Помолете помощник да завърти стартера. Не докосвайте високоволтовия проводник и свещта - опасно е! Виждат ли се искри? Ако да, преминете към следващия въпрос. Ако не, продължете да четете раздела "Причина за повреда - система за запалване".
Горивото влиза ли в инжекционната система?
Изключете захранващия тръбопровод за гориво от горивния филтър от задната дясна страна на двигателното отделение. Внимание: При моделите с 4- и 5-цилиндрови двигатели KE-Jetrinic / Motronic могат да бъдат изхвърлени относително големи количества гориво под високо налягане. Ето защо, когато разхлабвате връзката, поставете плътна кърпа върху зърното. Можете да удължите тръбата за подаване на гориво с помощта на маркуч и да спуснете края му в някакъв контейнер. Помолете помощник да завърти стартера за кратко.
Ако се подава бензин, горивната помпа трябва да работи. Ако се подава бензин, тогава единственият източник на неизправност остава системата за впръскване. Или горивната помпа, въпреки че работи, не осигурява необходимото налягане.
Първо, визуална проверка
- Накрайникът на проводника разхлабил ли се е от някой елемент на системата за запалване или впръскване?
- Проверете проводниците с високо напрежение към запалителната бобина, разпределителя и накрайниците на запалителната свещ (запалването не трябва да е включено!) за стегнатост.
- Всички вакуумни маркучи в двигателното отделение свързани ли са към съответните фитинги?
- Има ли конденз върху или под дистрибуторната капачка? Всички елементи на системата за запалване, включително запалителната бобина, трябва да бъдат чисти и сухи, в противен случай съществува висок риск от изтичане на ток и повреди поради пренапрежение.
- Миризма на бензин в двигателното отделение? Проверете горивопровода за течове и плътност.
Причината за повредата е електрическата система
- Индикаторите на арматурното табло не светят или не мигат при включено запалване: батерията е напълно разредена или клемите на батерията са разхлабени.
- Индикаторите изгасват, когато стартерът е включен: батерията е значително разредена или вече е изчерпала ресурса си, или има късо съединение в стартера.
- Светлинният индикатор става по-слаб при завъртане на ключа; стартерът не се върти: релето на прибиращото устройство е блокирало или е дефектно; стартерът може да е повреден.
- При завъртане на ключа индикаторите светват или мигат нормално; стартерът не се върти: дефектен контакт на клема 50 в ключа за запалване, слаб контакт в окабеляването към клема 50 на релето на прибиращото устройство или неизправно реле на прибиращото устройство.
Причината за повредата е запалителната система
- Правилно ли са монтирани всички краища на запалителната бобина и проводниците на разпределителя?
- Има ли пукнатини по корпуса на запалителната бобина или следи от изгаряне от искра?
- Отстранете капачката на разпределителя. Възможно ли е да се открият следи от утечка на ток от вътрешната му страна? Контактният карбон в средата на капака пружинира ли добре? Има ли признаци на корозия на медта?
- Ако всичко, описано по-горе, е в изправност, само пълна проверка на цялата система за запалване ще помогне.
Причината за повредата е системата за подаване на гориво
- Проверете дали има бензин в резервоара за гориво. Празният резервоар за газ не е толкова нелепа идея, колкото може да изглежда на пръв поглед. Липсата на гориво се установява предимно по прекъсвания в работата на двигателя при завой.
- Дефектна горивна помпа.
- Запушен горивен филтър.
- Ако подаването на гориво е правилно, особено в случай на постоянни проблеми при стартиране, системата за впръскване трябва да се провери.