Autó hibaelhárítása (Audi 100 C4)

A hibaelhárítás során feltételezzük, hogy nincs mechanikai sérülés a motoron. Ezenkívül feltételezünk egy olyan helyzetet, amelyben a motor hirtelen leáll, vagy már nem indul.

Hibaelhárítási sorrend

Az önindító működik?

Ha az önindító nem kapcsol be vagy rosszul forog, olvassa el a "Hiba okai – elektromos rendszer" című részt. Ha éppen ellenkezőleg, magabiztosan forgatta a motort, akkor sorra kell válaszolnia a következő kérdésekre, hogy tovább szűkítse a keresési kört.

A gyújtógyertyák termelnek szikrát?

Válassza le a vezeték hegyét az egyik gyújtógyertyáról, csavarja ki a gyújtógyertyát, és helyezze be a hegybe. Most csatlakoztassa a gyújtógyertyát a "szivargyújtó" segédkábelével a hengerblokkhoz (a jobb áttekinthetőség érdekében a segédkábel nem látható az ábrán). Kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa el az önindítót. Ne érintse meg a nagyfeszültségű vezetéket és a gyújtógyertyát – veszélyes! Láthatók a szikrák? Ha igen, lépjen tovább a következő kérdésre. Ha nem, olvassa tovább a "Hiba oka – gyújtásrendszer" című részt.

Bejut az üzemanyag a befecskendező rendszerbe?

Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyagszűrőről a motortér jobb oldalán. Vigyázat: A 4- és 5-hengeres KE-Jetrinic/Motronic motorokkal szerelt modelleken nagy nyomás alatt viszonylag nagy mennyiségű üzemanyag szóródhat ki. Ezért a csatlakozás meglazításakor helyezzen vastag ruhát a mellbimbóra. Az üzemanyag-ellátó vezetéket meghosszabbíthatja egy tömlő segítségével, és leengedheti a végét valamilyen tartályba. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy rövid ideig forgatja az önindítót.

Ha benzint szállítanak, az üzemanyag-szivattyúnak működnie kell. Ha benzint szállítanak, akkor az egyetlen hibaforrás a befecskendező rendszer. Vagy az üzemanyag-szivattyú, bár működik, nem biztosítja a szükséges nyomást.

Először is egy vizuális ellenőrzés

• Kiszabadult a huzal hegye a gyújtás vagy a befecskendező rendszer bármely eleméről?
• Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtótekercshez, az elosztóhoz és a gyújtógyertya hegyéhez (a gyújtás nem lehet bekapcsolva!) az illeszkedés szorosságára.
• A motortérben lévő összes vákuumtömlő a megfelelő szerelvényekhez van csatlakoztatva?
• Nincs páralecsapódás az elosztó sapkán vagy alatta? A gyújtórendszer minden elemének, beleértve a gyújtótekercset is, tisztának és száraznak kell lennie, különben nagy az áramszivárgás és a túlfeszültség miatti meghibásodás veszélye.
• Benzinszag a motortérben? Ellenőrizze az üzemanyag-vezeték szivárgását és tömítettségét.

A meghibásodás oka az elektromos rendszer

• A műszerfalon lévő jelzőfények nem világítanak, vagy nem villognak, ha a gyújtás be van kapcsolva: az akkumulátor teljesen lemerült, vagy az akkumulátor érintkezői meglazultak.
• A jelzőfények kialszanak, amikor az önindítót bekapcsolják: az akkumulátor jelentősen lemerült vagy már kimerítette az erőforrásait, vagy az önindítóban rövidzárlat van.
• A jelzőfény halványabbá válik a kulcs elfordításakor; az önindító nem forog: a visszahúzó relé elakadt vagy hibás; lehet, hogy az önindító hibás.
• A kulcs elforgatásakor a jelzőfények a szokásos módon világítanak vagy villognak; az önindító nem forog: hibás érintkező a gyújtáskapcsoló 50. kivezetésénél, gyenge érintkezés az övvisszahúzó relé 50. kapcsa vezetékében, vagy hibás a visszahúzó relé.

A meghibásodás oka a gyújtásrendszer

• Minden gyújtótekercs és elosztó vezetékvég megfelelően van felszerelve?
• Vannak repedések a gyújtótekercs házában vagy szikra által okozott égés nyomai?
• Távolítsa el az elosztó sapkát. Érzékelhető-e áramszivárgás nyomai a belső oldalán? Jól rugózik az érintkező szén a fedél közepén? Vannak a rézkorrózió jelei?
• Ha minden fent leírt rendben működik, csak a teljes gyújtásrendszer teljes ellenőrzése segít.

A meghibásodás oka az üzemanyag-ellátó rendszer

• Ellenőrizze, hogy van-e benzin az üzemanyagtartályban. Egy üres benzintartály nem olyan nevetséges ötlet, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. Az üzemanyaghiányt elsősorban a motor működésének megszakítása észleli kanyarokban.
• Hibás üzemanyag-szivattyú.
• Eltömődött üzemanyagszűrő.
• Ha az üzemanyag-ellátás megfelelő, különösen tartós indítási problémák esetén, ellenőrizni kell a befecskendező rendszert.