Hibaelhárítási sorrend
Az önindító működik?
Ha az önindító nem kapcsol be, vagy rosszul forog, olvassa el az alábbi részt «Meghibásodás oka - elektromos rendszer». Ha éppen ellenkezőleg, magabiztosan forgatta a motort, akkor sorra kell válaszolnia a következő kérdésekre, hogy tovább szűkítse a keresési kört.
A gyújtógyertyák szikráznak?
Válassza le a huzalcsúcsot az egyik gyújtógyertyáról, csavarja ki a gyújtógyertyát, helyezze be a hegybe. Most csatlakoztassa a gyújtógyertyát a segédkábelhez «öngyújtó» hengerblokkkal (A jobb áttekinthetőség érdekében az ábrán nem látható segédkábel). Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa el az önindítót. Ne érintse meg a nagyfeszültségű vezetéket és a gyújtógyertyát – veszélyes! Láthatók a szikrák? Ha igen, lépjen tovább a következő kérdésre. Ha nem, olvassa el a részt «A meghibásodás oka - gyújtásrendszer».
Üzemanyag kerül a befecskendező rendszerbe?
Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyagszűrőről a motortérben jobbra hátul. Vigyázat: A 4- és 5-hengeres KE-Jetrinic/Motronic motorokkal felszerelt modellek viszonylag nagy mennyiségű nagynyomású üzemanyagot bocsáthatnak ki. Ezért a csatlakozás meglazításakor tegyen vastag rongyot a szerelvényre. Az üzemanyag-ellátó vezetéket meghosszabbíthatja egy tömlővel, és leengedheti a végét egy tartályba. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy rövid ideig forgatja az önindítót.
Ha benzint szállítanak, az üzemanyag-szivattyúnak működnie kell. Ha benzint szállítanak, akkor csak a befecskendező rendszer marad a meghibásodások forrása. Vagy az üzemanyag-szivattyú, bár működik, de nem biztosítja a kívánt nyomást.
Először vizuális ellenőrzés
- Kiszabadult a vezeték vége a gyújtás- vagy befecskendezőrendszer bármely részéből?
- Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtótekercshez, a gyújtáselosztóhoz és a gyújtógyertya hegyéhez (a gyújtást nem szabad bekapcsolni!) a szorításon.
- A motortérben lévő összes vákuumtömlő a megfelelő csatlakozókhoz van csatlakoztatva?
- Nincs páralecsapódás az elosztó sapkán vagy alatta? A gyújtórendszer minden elemének - beleértve a gyújtótekercset is - tisztának és száraznak kell lennie, ellenkező esetben nagy az áramszivárgás és a túlfeszültség leállásának veszélye.
- Benzinszag a motortérben? Ellenőrizze az üzemanyag-vezeték tömítettségét és szoros illeszkedését.
Meghibásodás oka - elektromos rendszer
- A műszerfalon lévő jelzőfények nem világítanak vagy nem villognak, ha a gyújtás be van kapcsolva: az akkumulátor teljesen lemerült, vagy az akkumulátor kivezetései le vannak választva.
- A jelzőfények kialszanak, amikor az önindítót bekapcsolják: az akkumulátor jelentősen lemerült, vagy már kimerítette az erőforrásait, vagy fordulatok közötti áramkör van az indítóban.
- A jelzőfény halványodik a kulcs elfordításakor; az önindító nem forog: a mágnesszelep relé elakadt vagy hibás; az önindító hibás lehet.
- A kulcs elfordításakor a jelzőfények a szokásos módon világítanak vagy villognak; az önindító nem forog: hibás érintkezés a gyújtáskapcsoló 50-es kivezetésénél, rossz érintkezés a mágnesszelep relé 50-es kivezetésével, vagy a mágnesrelé hibás.
A meghibásodás oka - gyújtásrendszer
- A gyújtótekercs és a gyújtáselosztó összes huzalsaru megfelelően van felszerelve?
- Vannak repedések a gyújtótekercs házában, kiugró szikra miatti égés nyomai?
- Távolítsa el az elosztó sapkát. Megtalálhatók áramszivárgás nyomai a belsejében? Jól rugózik az érintkező szén a fedél közepén? Láthatók a rézkorrózió nyomai?
- Ha a fentiek mindegyike helyes, csak a teljes gyújtásrendszer teljes ellenőrzése segít.
Meghibásodás oka - üzemanyag-ellátó rendszer
- Ellenőrizze, hogy van-e benzin az üzemanyagtartályban. Egy üres benzintartály egyáltalán nem olyan nevetséges ötlet, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. Az üzemanyaghiányt elsősorban a motor kanyarodás közbeni megszakításai észlelik.
- Hibás üzemanyag-szivattyú.
- Eltömődött üzemanyagszűrő.
- Jó üzemanyag-ellátás esetén, különösen állandó indítási problémák esetén, ellenőrizni kell a befecskendező rendszert.
Látogatói megjegyzések