Rendszeres jármű karbantartás (Audi 100 C4)

A megbízhatóság és a biztonság nem lehetséges gondozás és karbantartás nélkül. Ellenkező esetben ne lepődjön meg az autóval kapcsolatos problémák, hogy hol és mikor érdemes "letenni egy kis szalmát", az Audi által összeállított részletes karbantartási útmutatóban szerepel.

Karbantartási időszakok

Audi 100-unkra a következő karbantartási előírások vonatkoznak:

Műszaki ellenőrzés a kipufogógázok toxicitásának egyidejű vizsgálatával - évente egyszer. Műszaki vizsgálat 30.000 és 60.000 km-enként plusz munkával. Olajcsere, ha a jármű évente több mint 15 000 km-t tesz meg, ezzel túllépve az éves ellenőrzési intervallumot.

Azoknak, akik évente nagy futásteljesítményt vezetnek (több mint 15.000 km) és az autójavító műhelyek szolgáltatásait veszi igénybe a rendszeres ellenőrzések elvégzésére, kedvezőtlen "kereszteződések" adódhatnak. Évi 20 000 km-nél az olajcserét az éves ellenőrzés előtt el kell végezni. Aki évente 25 000 km-t vezet, annak jobb, ha a 30 000 km ellenőrzést egy év intervallum után végzi el. Nos, akik mindent maguk csinálnak, szükség szerint eldönthetik, mit és mikor akarnak csinálni. Kétévente az Audi vezetőinek fékfolyadékot kell cserélniük.

Önkiszolgáló karbantartási terv

Az ebben a könyvben közölt karbantartási terv is az Audi ajánlásain alapul, az egyes pontok sorrendjét pedig kifejezetten azok számára állítottuk össze, akik szeretnek mindent maguk végezni. A legelején "Állandó ellenőrzések" találhatók, amelyek nem férhetnek bele egyetlen kilométer intervallumba sem.



Annak érdekében, hogy ne kelljen állandóan visszalapoznia a könyvet munka közben, a könyv végén a belső borítón egy karbantartási tervet mellékeltünk. Így folyamatosan előtted lesz, és pontról pontra tudod majd elvégezni a munkát.

Ki végezheti el a munkát?

Az Audi-100-on szinte minden karbantartási munkát maga is elvégezhet. Táblázataink megmutatják a helyes utat:

○: Az út szabad az autós számára. Ezt a munkát saját maga is elvégezheti a könyv tudásával felvértezve, és ezáltal pénzt takaríthat meg.

□: Bár a munka nem nehéz, a legtöbb esetben előfordulhat, hogy nincsenek kéznél a szükséges eszközök.

△: Hagyd abba, jobb lenne, ha itt hagynád dolgozni a műhelyt. Speciális eszközök vagy eszközök szükségesek. A ráfordított idő nem éri meg, mert a műhely sokkal gyorsabban működik, vagy speciális, mélyebb tudás szükséges a munka elvégzéséhez.

A korlátozott jótállású szerviz esetei

Ha az Audi 100 egy évnél fiatalabb, vagy motorcserén esett át, a gyártó előírja, hogy a karbantartási munkákat időben el kell végezni valamelyik Audi márkaszervizben. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy indokolt garanciális esetekben is megtagadják a támogatást. Aki pedig élni akar a "mobilitási garanciával", annak évente legalább egyszer el kell látogatnia a műhelybe.

Diagnosztika az Audi műhelyben

A hibaelhárítás gyakran a legdrágább dolog, amit a műhelyszámlában kell fizetni, különösen, ha olyan jelenségekről van szó, amelyek csak időnként jelentkeznek. Ezért mi lehet megbízhatóbb, mint az autó idegi kapcsolatainak ellenőrzése, hogy azonnal megtudjuk a problémát annak teljes mélységében?



Az Audi-100-ba beépített számos vezérlőegység képes öndiagnózisra. Ebben a sorozatban a befecskendező rendszer vezérlőegységeit, a gyújtásrendszert nevezhetjük meg (5 hengeres motoros modellek), blokkolásgátló fékrendszer, EDS (elektronikus differenciálzár), légzsák vagy légkondicionáló. Egy ilyen vezérlőegység képes diagnosztizálni, ha rendelkezik beépített hibamemóriával, amely rögzíti a jármű működése során fellépő összes hibát. A vezérlőegység a műhelyben lévő diagnosztikai egységhez csatlakoztatható a jármű központi elosztó egység házán lévő diagnosztikai központ csatlakoztatására szolgáló központi dugóhoz való csatlakoztatással.

A hibamemória lekérdezési képességek helyes használatának a következőképpen kell történnie: a vezető Audijával megérkezik a műhelybe, és a munka megkezdése előtt az autót csatlakoztatják a diagnosztikai egységhez. Komplett hibajelentés készül belőle, amely az összes diagnosztikára képes vezérlőegység hibamemóriájából tartalmazza az adatokat. A tesztelést egy autószerelő végzi a program szerint, a kijelzőn megjelenő utasítások elolvasásával. A végeredmény a javítandó alkatrészek és szerelvények pontos meghatározása.

A szabályozó szerv diagnosztikája

A gyors és korrekt javítás szempontjából döntő tényező a diagnosztikai rendszer működése is, amelyet az Audi vezérlőegység-diagnosztikának nevez. Ez azt jelenti, hogy az elektromos funkciók, mint például az üzemanyag-szivattyú relé működtetése, az aktívszén-tartály mágnesszelepe vagy az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep csatlakoztathatók a diagnosztikai egységhez. Így teljes biztonsággal megtudhatja, hogy az ok a hibás vezetékezés, vagy maga az egység nem működik (működése, amelyet nem nyom el a motor hangja, általában jól hallható). Ez pedig sokkal könnyebbé teszi a hibaelhárítást.

A hibamemória lekérdezése

A karbantartás során a hibamemória lekérdezése az elvégzett munka körébe tartozik. Ily módon a műhely képet kaphat a jármű elektronikai alkatrészeinek működésében fellépő esetleges meghibásodásokról anélkül, hogy részletes kérdéseket tenne fel az ügyfélnek.

Aki maga végzi a karbantartást, az munka közben eltekinthet ettől a ponttól, hiszen mindennapi működés közben figyeli az autót – vagyis észre kellett volna vennie az esetleges meghibásodásokat.

Öndiagnózis

Végre a múlté az az idő, amikor az autósok, mint a Volkswagen Beetle esetében, maguk végezhettek minden munkát az autón. De ez nem jelenti azt, hogy teljesen lehetetlen önállóan megjavítani saját autóját. Éppen ellenkezőleg. Csak kissé módosítani kell a munkamódszert és modern technológiát kell használni. Például egy műhely által végzett hibamemória-felmérés eredményei felhasználhatók az otthoni munkában. A következő példa világosabbá teszi ezt a gondolatot.

Példa:

• A Digifant befecskendező rendszerrel ellátott 85 lóerős motor teljesítményhiányt mutat teljes terhelés mellett. Nem mindig olyan gyenge, csak időnként.
• Tapasztalt amatőr szerelőkként már ellenőriztük az autót a jelen könyv "Segítség a Digifant befecskendező rendszer hibáihoz" részben megadott pontok szerint.
• Normális esetben már valószínűleg megtaláltuk volna a hibát, de az a tény, hogy csak időnként jelenik meg, megnehezíti a keresést.
• Ez a példa a hibamemória egyértelmű előnyét mutatja, mivel az alkalmanként előforduló hibákat tárolja.
• A hibamemória lekérdezésének eredménye: fojtószelep helyzetérzékelő hibás (laza érintkezés).

Kényelem a karbantartásban

A motortérben történő átvizsgálás és rutinjavítások megkönnyítése érdekében az Audi-100 motortér motorháztetője magasabbra emelhető. Ehhez nyitott motorháztető mellett nyomja befelé a piros gombot az ütköző tetején, és döntse fel teljesen a motorháztetőt.

Zárás előtt a motorháztetőt vissza kell állítani normál helyzetébe.

A csomagtartóban a gumiszőnyeg alatt egy fehér matrica található, amely minden olyan adatot tartalmaz, ami fontos például alkatrész vásárláskor. Például:

• A jármű kódja.
• A jármű azonosító száma.
• A motor hagyományos megnevezése.
• A sebességváltó hagyományos megnevezése.
• Festék bevonat kódja.
• Belső berendezés kódja.
• A felhasznált adalékanyagok kódjai (stb., valamint az alváz típusa).

Ennek a matricának egy példánya az autó tulajdonosának szervizkönyvében is megtalálható az autóban lévő irattartó zsebében (használati útmutató stb.).

A jármű azonosító száma

A jármű azonosító száma (korábban: alvázszám) fontos a járműnyilvántartási hatóságok és a biztosítótársaságok számára. Ezen kívül pótalkatrészek vásárlásához szükséges. Annak érdekében, hogy megértse, mi rejlik a betűk és számok mögött, az alábbiakban egy rövid magyarázatot adtunk. A számok/betűk kombinációja a következőket jelenti:



(Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon «AudiManual.ru»)