Sadržaj: Razdoblja održavanja ↓ Plan samoposlužnog održavanja ↓ Tko može izvoditi radove? ↓ Dijagnostika u Audi radionici ↓ Dijagnostika regulatornog tijela ↓ Ispitivanje memorije grešaka ↓ Samodijagnoza ↓ Pogodnost u održavanju ↓ Identifikacijski broj vozila ↓
Pouzdanost i sigurnost nemoguće su bez brige i održavanja. Inače, neka vas problemi s automobilom ne iznenade, gdje i kada treba "položiti slamku" piše u detaljnim uputama za održavanje koje je sastavio Audi.
Razdoblja održavanja
Sljedeći propisi o održavanju vrijede za naš Audi 100:
Tehnički pregled uz istovremeno ispitivanje toksičnosti ispušnih plinova - jednom godišnje. Tehnički pregled uz dopunu svakih 30.000 i 60.000 km. Promjena ulja ako vozilo prijeđe više od 15.000 km godišnje, čime je prekoračen godišnji interval pregleda.
Za one koji voze veliku kilometražu godišnje (više od 15.000 km) i koristi usluge automehaničarskih radionica za obavljanje redovitih kontrola, može doći do nepovoljnih "raskrižja". Kod 20.000 km godišnje, promjenu ulja treba izvršiti prije godišnjeg pregleda. Za nekoga tko godišnje prijeđe 25.000 km, bolje je da provjeru od 30.000 km obavi nakon jednogodišnjeg intervala. Pa oni koji sve rade sami mogu po potrebi odlučiti što i kada žele raditi. Svake dvije godine vozači Audija moraju promijeniti kočionu tekućinu.
Plan samoposlužnog održavanja
Plan održavanja objavljen u ovoj knjizi također se temelji na Audijevim preporukama, a redoslijed pojedinih točaka sastavljen je posebno za one koji vole sve raditi sami. Na samom početku pronaći ćete "Konstantne provjere" koje se ne mogu smjestiti ni u jedan kilometarski interval.
Kako bismo izbjegli da neprestano listate knjigu dok radite, uključili smo plan održavanja na kraju knjige na unutarnjoj strani korica. Na taj će način biti stalno pred vama, a vi ćete moći dovršavati posao točku po točku.
Tko može izvoditi radove?
Gotovo sve radove održavanja na svom Audi-100 možete obaviti sami. Naše tablice pokazat će vam pravi put:
○: Cesta je čista za vozača. Ovaj posao možete obaviti sami, naoružani znanjem iz ove knjige i time uštedjeti novac.
□: Iako posao nije težak, u većini slučajeva možda nemate potreban alat pri ruci.
△: Stani, bolje bi bilo da pustimo radionicu da radi ovdje. Potrebni su posebni alati ili uređaji. Utrošeno vrijeme se ne isplati jer se u radionici puno brže radi ili je za izvođenje posla potrebno posebno, dublje znanje.
Slučajevi usluge ograničenog jamstva
Ako je vaš Audi 100 mlađi od godinu dana ili je imao zamijenjen motor, proizvođač zahtijeva da se radovi na održavanju obave na vrijeme u jednoj od Audijevih radionica. U suprotnom, možete biti uskraćeni za podršku čak iu opravdanim slučajevima jamstva. A svatko tko želi iskoristiti "jamstvo mobilnosti" mora barem jednom godišnje posjetiti radionicu.
Dijagnostika u Audi radionici
Otklanjanje kvarova često je najskuplja stvar koju morate platiti na servisnom računu, pogotovo kada je riječ o pojavama koje se javljaju samo s vremena na vrijeme. Stoga, što može biti pouzdanije od provjere neuronskih veza automobila, kako bi se odmah saznalo o problemu u svoj njegovoj dubini?
Brojne upravljačke jedinice ugrađene u Audi-100 sposobne su za samodijagnostiku. U ovoj seriji možemo nazvati upravljačke jedinice sustava ubrizgavanja, sustav paljenja (modeli s 5-cilindričnim motorom), sustav protiv blokiranja kotača, EDS (elektronska blokada diferencijala), zračni jastuk ili klima uređaj. Takva upravljačka jedinica je sposobna dijagnosticirati ako ima ugrađenu memoriju grešaka koja bilježi sve kvarove tijekom rada vozila. Upravljačka jedinica se može spojiti na dijagnostičku jedinicu u radionici spajanjem na središnji utikač za spajanje dijagnostičkog centra na kućištu središnje razvodne jedinice vozila.
Ispravna uporaba mogućnosti ispitivanja memorije grešaka trebala bi biti sljedeća: vozač dolazi svojim Audijem u radionicu, a prije nego što započne bilo kakav posao, automobil se spaja na dijagnostičku jedinicu. Iz njega se ispisuje cjelovito izvješće o greškama koje sadrži podatke iz memorije grešaka svih upravljačkih jedinica sposobnih za dijagnostiku. Ispitivanje provodi automehaničar prema programu, čitajući upute na displeju. Krajnji rezultat je točno određivanje komponenti i sklopova koje treba popraviti.
Dijagnostika regulatornog tijela
Odlučujući čimbenik za brz i točan popravak je i funkcija dijagnostičkog sustava, koju Audi naziva dijagnostikom upravljačke jedinice. To znači da se električne funkcije poput aktiviranja releja pumpe za gorivo, elektromagnetskog ventila za spremnik s aktivnim ugljenom ili ventila za stabilizaciju brzine u praznom hodu mogu spojiti na dijagnostičku jedinicu. Na taj način možete s apsolutnom sigurnošću saznati je li uzrok neispravno ožičenje ili sama jedinica ne radi (njegov rad, koji nije ugušen zvukom motora, obično se jasno čuje). A to uvelike olakšava rješavanje problema.
Ispitivanje memorije grešaka
Tijekom održavanja, ispitivanje memorije grešaka je uključeno u opseg radova. Na taj način radionica može dobiti predodžbu o mogućim kvarovima u radu elektroničkih komponenti vozila, bez postavljanja detaljnih pitanja kupcu.
Netko tko se sam bavi održavanjem može se odreći ove točke pri radu, jer promatra automobil tijekom svakodnevnog rada - odnosno trebao je uočiti moguće kvarove.
Samodijagnoza
Vremena kada su vozači automobila, kao što je bio slučaj s Volkswagen Bubom, mogli sami obavljati sve poslove na automobilu, konačno su prošlost. Ali to ne znači da je potpuno nemoguće sami popraviti vlastiti automobil. Sasvim suprotno. Potrebno je samo malo promijeniti način rada i koristiti suvremenu tehnologiju. Na primjer, rezultati ispitivanja memorije grešaka koje je provela radionica mogu se koristiti u kućnoj zadaći. Sljedeći primjer trebao bi pojasniti ovu ideju.
Primjer:
- motor od 85 KS sa sustavom ubrizgavanja Digifant pokazuje manjak snage pod punim opterećenjem. Nije stalno tako slab, samo s vremena na vrijeme.
- Kao iskusni mehaničari amateri, već smo provjerili automobil prema točkama navedenim u ovoj knjizi u odjeljku "Pomoć kod kvarova Digifant sustava ubrizgavanja".
- U normalnim okolnostima vjerojatno bismo do sada pronašli grešku, ali činjenica da se pojavljuje samo s vremena na vrijeme otežava pronalaženje.
- Ovaj primjer pokazuje jasnu prednost memorije grešaka, jer pohranjuje greške koje se povremeno pojavljuju.
- Rezultat upita memorije grešaka: neispravan senzor položaja leptira za gas (labav kontakt).
Pogodnost u održavanju
Kako bi se olakšao pregled i obavljanje rutinskih popravaka u odjeljku motora, poklopac motora Audi-100 može se podići više. Da biste to učinili, s otvorenim poklopcem motora pritisnite crveni gumb prema unutra na vrhu graničnika i nagnite poklopac do kraja.
Prije zatvaranja poklopac se mora vratiti u normalan položaj.
Ispod gumene prostirke u prtljažniku nalazi se bijela naljepnica na kojoj se nalaze svi podaci koji su bitni npr. pri kupnji rezervnih dijelova. kao što su:
- Šifra vozila.
- Identifikacijski broj vozila.
- Konvencionalna oznaka motora.
- Konvencionalna oznaka mjenjača.
- Šifra premaza boje.
- Kod interne opreme.
- Šifre korištenih aditiva (itd., kao i tip šasije).
Primjerak ove naljepnice također se nalazi u servisnoj knjižici vlasnika automobila u džepu za dokumente u automobilu (priručnik za rad itd.).
Identifikacijski broj vozila
Identifikacijski broj vozila (prije: broj šasije) važno za nadležna tijela za registraciju vozila i osiguravajuća društva. Osim toga, potrebno je kupiti rezervne dijelove. Kako bismo vam pomogli razumjeti što se krije iza slova i brojki, u nastavku smo uključili kratko objašnjenje. Kombinacija brojeva/slova znači:
