Садржај: Периоди одржавања ↓ План самоуслужног одржавања ↓ Ко може да изведе посао? ↓ Дијагностика у радионици Audi ↓ Дијагностика регулаторног тела ↓ Испитивање меморије грешака ↓ Самодијагноза ↓ Погодност у одржавању ↓ Идентификациони број возила ↓
Поузданост и сигурност су немогући без неге и одржавања. У супротном, не би требало да вас изненаде проблеми са вашим аутомобилом где и када треба да "сложите мало сламе" пише у састављеном детаљном упутству за одржавање Audi.
Периоди одржавања
За наше Audi-100 примењују се следећи прописи о одржавању:
Технички преглед уз истовремено испитивање токсичности издувних гасова - једном годишње. Технички преглед са допунским радом на сваких 30.000 и 60.000 км. Замена уља ако возило пређе више од 15.000 км годишње, чиме се прелази годишњи интервал прегледа.
За оне који годишње возе велике километраже (више од 15.000 км) и користе аутомеханичарске радионице за редовне провере, могу настати неповољне "раскрснице". На 20.000 км годишње, замену уља треба извршити пре годишњег прегледа. За некога ко пређе 25.000 км годишње, боље је извршити проверу од 30.000 км након једногодишњег интервала. Па они који све сами раде могу по потреби да одлучују шта и када хоће. Сваке две године за возаче Audi потребно је заменити кочиону течност.
План самоуслужног одржавања
На препоруке Audi на томе се заснива и план одржавања објављен у овој књизи, а редослед појединачних тачака састављен је посебно за оне који воле да све раде сами. На самом почетку ћете наћи "Сталне провере" које не могу бити садржане ни у једном километру интервала.
У циљу да не треба да је у току рада стално крећете кроз књигу назад, ми смо ставили план техобслуживания на крају књиге на унутрашњој страни корица. Дакле, он ће бити код вас стално пред очима, а ви ћете бити у могућности да обављају посао тачку по тачку.
Ко може да изведе посао?
Скоро сви радови на одржавању Audi-100 можете сами. Наше табеле ће вам показати прави пут:
○: Пут је чист за возаче. Овај посао можете обавити сами, наоружани знањем из ове књиге, и на тај начин уштедјети новац.
□: Иако посао није тежак, у већини случајева можда нећете имати потребне алате при руци.
△: Стани, боље би било пустити да радионица ради овде. Потребни су посебни алати или уређаји. Количина утрошеног времена се не исплати јер радионица ради много брже или су за извођење посла потребна посебна, дубља знања.
Случајеви ограничене гаранције
Ако ваш ауто Audi-100 мање од годину дана или је мотор замењен, произвођач захтева да се радови на одржавању обаве на време у некој од радионица компаније Audi. У супротном, може вам бити ускраћена подршка чак иу оправданим случајевима гаранције. А свако ко жели да искористи "гаранцију мобилности" мора да посети радионицу бар једном годишње.
Дијагностика у радионици Audi
Отклањање кварова је често најскупља ствар коју морате да платите на рачуну за радионицу, посебно када су у питању појаве које се јављају само с времена на време. Дакле, шта може бити поузданије од провере неуронских веза аутомобила, како бисте одмах сазнали о проблему у свој његовој дубини?
Бројне контролне јединице уграђене у Audi-100, способан за самодијагнозу. Ова серија укључује контролне јединице за систем убризгавања, систем паљења (модели са 5-цилиндарским мотором), систем против блокирања точкова, EDS (електронска блокада диференцијала), ваздушни јастук или клима уређај. Таква контролна јединица је способна да дијагностикује ако има уграђену меморију грешака која бележи све кварове током рада возила. Управљачка јединица се може повезати са дијагностичком јединицом у радионици спајањем на централни утикач за повезивање дијагностичког центра на кућишту централне разводне јединице возила.
Исправна употреба могућности испитивања меморије диска меморије грешака треба да буде следећа: возач долази у свој Audi у радионицу, а пре почетка било каквог рада аутомобил се повезује на дијагностичку јединицу. Из њега се штампа комплетан извештај о грешци који садржи податке из меморије грешака свих управљачких јединица способних за дијагностику. Тестирање врши аутомеханичар према програму, читајући упутства на дисплеју. Крајњи резултат је тачно одређивање компоненти и склопова које треба поправити.
Дијагностика регулаторног тела
Одлучујући фактор за брзу и исправну поправку је и функција дијагностичке јединице која Audi то назива дијагностиком регулаторног тела. То значи да се електричне функције као што су активирање релеја пумпе за гориво, електромагнетног вентила за канистер са активним угљем или вентила за стабилизацију празног хода могу повезати на дијагностичку јединицу. На овај начин је могуће сасвим сигурно сазнати да ли је узрок у неисправном ожичењу или сама јединица не функционише (обично се јасно чује њено функционисање, а не пригушено звуком мотора). А ово знатно олакшава решавање проблема.
Испитивање меморије грешака
Током одржавања, испитивање меморије грешака је укључено у обим изведених радова. На овај начин радионица може добити представу о могућим кваровима у раду електронских компоненти возила, без постављања детаљних питања купцу.
Неко ко се сам бави одржавањем може да се одрекне ове тачке када ради, пошто посматра аутомобил током свакодневног рада – односно требало је да примети могуће кварове.
Самодијагноза
Времена када су возачи аутомобила, као што је био случај са Фолксвагеном бубом, могли сами да обаве све послове на аутомобилу, коначно су прошлост. Али то не значи да је потпуно немогуће сами поправити сопствени аутомобил. Управо супротно. Потребно је само мало променити начин рада и користити савремену технологију. На пример, резултати истраживања меморије грешака које је спровела радионица могу се користити у кућном раду. Следећи пример би требало да учини ову идеју јаснијом.
Пример:
- Мотор од 85 КС са системом за убризгавање Digifant детектује недовољну снагу при пуном оптерећењу. Није тако слаб све време, само с времена на време.
- Као искусни механике-љубавници, ми смо већ тестирали аутомобил по ставкама, дата у овој књизи у одељку "Помоћ при неисправностях система убризгавања Digifant".
- Обично бисмо до сада вероватно пронашли грешку, али чињеница да се појављује само с времена на време отежава проналажење.
- Овај пример показује јасну предност меморије грешака, јер она чува грешке које се повремено јављају.
- Резултат упита меморије грешака: дефект сензора положаја лептира за гас (лабав контакт).
Погодност у одржавању
Да би се олакшао преглед и рутинске поправке у моторном простору, поклопац моторног простора Audi-100 може се подићи више. Да бисте то урадили, са отвореним поклопцем мотора, притисните црвено дугме ка унутра на врху граничника и нагните хаубу до краја.
Пре затварања, хауба се мора вратити у нормалан положај.
Испод гумене простирке у пртљажнику налази се бела налепница која садржи све податке који су важни, на пример, приликом куповине резервних делова. као што су:
- Шифра возила.
- Идентификациони број возила.
- Конвенционална ознака мотора.
- Конвенционална ознака мењача.
- Шифра премаза боје.
- Шифра интерне опреме.
- Шифре коришћених адитива (итд., као и тип шасије).
Копија ове налепнице се такође налази у сервисној књижици власника аутомобила у џепу за документе у аутомобилу (упутство за употребу итд.).
Идентификациони број возила
Идентификациони број возила (раније: број шасије) је важан за органе за регистрацију возила и осигуравајућа друштва. Поред тога, неопходно је и за куповину резервних делова. Да бисмо вам помогли да разумете шта се крије иза слова и бројева, у наставку смо укључили кратко објашњење. Комбинација бројева/слова значи:
