Obsah: Obdobia údržby ↓ Samoobslužný plán údržby ↓ Kto môže vykonávať prácu? ↓ Diagnostika v dielni Audi ↓ Diagnostika dozorného orgánu ↓ Dopyt do pamäte porúch ↓ Samodiagnostika ↓ Pohodlie pri údržbe ↓ Identifikačné číslo vozidla ↓
Spoľahlivosť a bezpečnosť sú nemožné bez starostlivosti a údržby. V opačnom prípade sa nečudujte problémom s autom, kde a kedy by ste si mali "zložiť slamku" je napísané v podrobnom návode na údržbu, ktorý zostavilo Audi.
Obdobia údržby
Nasledujúce predpisy o údržbe platia pre naše Audi 100:
Technická prehliadka so súčasným testovaním toxicity výfukových plynov - 1x ročne. Technická kontrola s prácami navyše každých 30 000 a 60 000 km. Výmena oleja, ak vozidlo najazdí viac ako 15 000 km ročne, čím sa prekročí ročný interval kontroly.
Pre tých, ktorí ročne najazdia vysoký počet kilometrov (viac ako 15 000 km) a využíva služby autoservisov na vykonávanie pravidelných kontrol, môžu vzniknúť nepriaznivé "križovatky". Pri 20 000 km ročne by sa výmena oleja mala vykonať pred ročnou kontrolou. Pre toho, kto najazdí 25 000 km ročne, je lepšie vykonať kontrolu 30 000 km po ročnom intervale. No tí, ktorí si všetko robia sami, sa môžu podľa potreby rozhodnúť, čo a kedy chcú robiť. Každé dva roky musia vodiči Audi vymeniť brzdovú kvapalinu.
Samoobslužný plán údržby
Plán údržby uverejnený v tejto knihe vychádza aj z odporúčaní Audi a postupnosť jednotlivých bodov je zostavená špeciálne pre tých, ktorí si radi robia všetko sami. Hneď na začiatku nájdete "Neustále kontroly", ktoré nemožno obsiahnuť v žiadnom kilometrovom intervale.
Aby ste pri práci nemuseli neustále listovať v knihe, na konci knihy na vnútornej strane obalu sme pridali plán údržby. Takto bude neustále pred vami a prácu budete môcť dokončiť bod po bode.
Kto môže vykonávať prácu?
Takmer všetky údržbárske práce na vašom Audi-100 môžete vykonať sami. Naše tabuľky vám ukážu správnu cestu:
○: Cesta je pre motoristu voľná. Môžete to urobiť sami, vyzbrojení vedomosťami z tejto knihy, a tým ušetriť peniaze.
□: Hoci práca nie je náročná, vo väčšine prípadov možno nebudete mať po ruke potrebné nástroje.
△: Stop, bolo by lepšie nechať dielňu pracovať tu. Sú potrebné špeciálne nástroje alebo zariadenia. Množstvo stráveného času nestojí za to, pretože dielňa funguje oveľa rýchlejšie alebo špeciálne, na vykonanie práce sú potrebné hlbšie znalosti.
Prípady servisu s obmedzenou zárukou
Ak má vaše Audi 100 menej ako jeden rok alebo bol vymenený motor, výrobca vyžaduje včasné vykonanie údržby v niektorej zo značkových dielní Audi. V opačnom prípade vám môže byť podpora odmietnutá aj v odôvodnených záručných prípadoch. A každý, kto chce využiť "garanciu mobility", musí dielňu navštíviť aspoň raz ročne.
Diagnostika v dielni Audi
Odstraňovanie porúch je často to najdrahšie, čo musíte zaplatiť v dielenskom účte, najmä ak ide o javy, ktoré sa vyskytujú len z času na čas. Čo môže byť teda spoľahlivejšie ako kontrola neurónových spojení auta, aby ste sa okamžite dozvedeli o probléme v celej jeho hĺbke?
Početné riadiace jednotky nainštalované v Audi-100 sú schopné samodiagnostiky. V tejto sérii môžeme menovať riadiace jednotky vstrekovacieho systému, zapaľovacieho systému (modely 5-valcových motorov), protiblokovací systém bŕzd, EDS (elektronická uzávierka diferenciálu), airbag alebo klimatizácia. Takáto riadiaca jednotka je schopná diagnostiky, ak má zabudovanú pamäť porúch, ktorá zaznamenáva všetky poruchy počas prevádzky vozidla. Riadiacu jednotku je možné pripojiť k diagnostickej jednotke v dielni pripojením na centrálnu zástrčku pre pripojenie diagnostického centra na skrini centrálnej rozvodnej jednotky vozidla.
Správne využitie možností vypočúvania pamäte porúch by malo byť nasledovné: vodič príde na svojom Audi do dielne a pred začatím akejkoľvek práce sa auto pripojí k diagnostickej jednotke. Vytlačí sa z neho kompletný poruchový protokol, ktorý obsahuje údaje z pamäte porúch všetkých riadiacich jednotiek schopných diagnostiky. Testovanie vykonáva automechanik podľa programu čítaním pokynov na displeji. Konečným výsledkom je presné určenie komponentov a zostáv, ktoré sa majú opraviť.
Diagnostika dozorného orgánu
Rozhodujúcim faktorom pre rýchlu a správnu opravu je aj funkcia diagnostického systému, ktorú Audi nazýva diagnostika riadiacej jednotky. To znamená, že k diagnostickej jednotke možno pripojiť elektrické funkcie, ako je ovládanie relé palivového čerpadla, solenoidového ventilu nádoby s aktívnym uhlím alebo stabilizačného ventilu voľnobehu. Takto môžete s absolútnou istotou zistiť, či je príčinou chybná elektroinštalácia alebo či samotná jednotka nefunguje (jeho chod, neprehlušený zvukom motora, je väčšinou dobre počuteľný). A to výrazne uľahčuje riešenie problémov.
Dopyt do pamäte porúch
Pri údržbe je do rozsahu vykonávaných prác zahrnutý aj dotaz na pamäť porúch. Týmto spôsobom môže dielňa získať predstavu o možných poruchách v prevádzke elektronických komponentov vozidla bez toho, aby zákazníkovi kládla podrobné otázky.
Ten, kto si sám robí údržbu, môže pri práci od tohto bodu upustiť, keďže auto pozoruje pri každodennej prevádzke – to znamená, že si mal všimnúť možné poruchy.
Samodiagnostika
Časy, keď si vodiči áut, ako to bolo v prípade Volkswagenu Beetle, mohli robiť všetku prácu na aute sami, sú konečne minulosťou. To však neznamená, že je úplne nemožné opraviť si vlastné auto svojpomocne. Práve naopak. Je potrebné len mierne zmeniť spôsob práce a využiť moderné technológie. Napríklad výsledky prieskumu pamäte porúch, ktorý vykonala dielňa, možno použiť pri domácich prácach. Nasledujúci príklad by mal túto myšlienku objasniť.
Príklad:
- Motor s výkonom 85 k so systémom vstrekovania Digifant vykazuje pri plnom zaťažení nedostatok výkonu. Nie je taký slabý stále, len z času na čas.
- Ako skúsení amatérski mechanici sme auto už preverili podľa bodov uvedených v tejto knihe v časti "Pomoc pri poruchách vstrekovacieho systému Digifant".
- Za normálnych okolností by sme už pravdepodobne našli chybu, ale skutočnosť, že sa objavuje len z času na čas, ju sťažuje.
- Tento príklad ukazuje jasnú výhodu pamäte porúch, pretože ukladá chyby, ktoré sa vyskytujú príležitostne.
- Výsledok dotazu na pamäť porúch: defektný snímač polohy škrtiacej klapky (voľný kontakt).
Pohodlie pri údržbe
Pre uľahčenie kontroly a vykonávania bežných opráv v motorovom priestore je možné kapotu motorového priestoru Audi-100 zdvihnúť vyššie. Ak to chcete urobiť, pri otvorenej kapote motora stlačte červené tlačidlo dovnútra v hornej časti dorazu a vyklopte kapotu úplne nahor.
Pred zatvorením sa musí kryt vrátiť do normálnej polohy.
Pod gumenou podložkou v kufri je biela nálepka, ktorá obsahuje všetky údaje dôležité napríklad pri nákupe náhradných dielov. Ako napríklad:
- Kód vozidla.
- Identifikačné číslo vozidla.
- Bežné označenie motora.
- Bežné označenie prevodovky.
- Kód náteru.
- Kód interného zariadenia.
- Kódy použitých prísad (atď., ako aj typ podvozku).
Kópia tejto nálepky sa nachádza aj v servisnej knižke majiteľa vozidla vo vrecku na doklady v aute (návod na obsluhu atď.).
Identifikačné číslo vozidla
Identifikačné číslo vozidla (predtým: číslo podvozku) dôležité pre orgány zodpovedné za evidenciu vozidiel a poisťovne. Okrem toho je to potrebné na nákup náhradných dielov. Aby sme vám pomohli pochopiť, čo sa skrýva za písmenami a číslami, nižšie uvádzame krátke vysvetlenie. Kombinácia číslic/písmen znamená:
