Заповед за изпълнение
1. Монтирайте външния пръстен на предния лагер на вторичния вал в корпуса на съединителя (ако лагерът е сменен) и го фиксирайте с щифт 22 (вижте фиг. Вторичен вал на скоростна кутия тип 014).
2. Монтирайте диференциалния възел в корпуса на съединителя.
3. Поставете капака на диференциала и затегнете монтажните му болтове с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m).
4. Монтирайте фланците на полуоската и затегнете монтажните им болтове с въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgf·m), като същевременно закрепите фланците срещу завъртане.
5. Завийте в капака 3 (вижте фиг. Скоростна кутия тип 014) диференциални кутии скоростомер корпус на скоростна кутия.
6. Натиснете външния пръстен на задния лагер на вторичния вал в корпуса на скоростната кутия 31, ако лагерът е сменен.
7. Монтирайте вилка 13 за превключване на 1-ва и 2-ра предавки с прът 14 в жлеба на съединителя на синхронизатора и я монтирайте заедно с вторичния вал 15 в корпуса 31 на скоростната кутия.
8. Монтирайте каишката на пръта на вилката за превключване на 1-ва и 2-ра предавка и я закрепете с пружинен щифт.
9. Монтирайте междинна предавка 35 на задна предавка на ос 23 и натиснете оста в корпуса на скоростната кутия.
10. Монтирайте първичния вал 12 в корпуса на скоростната кутия 31, като зацепите зъбите на съответните зъбни колела.
11. Натиснете фиксиращите щифтове 32 в корпуса на скоростната кутия.
12. Свържете корпуса на скоростната кутия 31 с корпуса на съединителя 5, като поставите уплътнение 6 между тях.
13. Затегнете болтовете 33, закрепващи корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m).
14. Осигурете първичния вал срещу аксиално движение, например с помощта на напречна греда 1 (2 – корпус на съединителя).
15. Натиснете в картера 31 (вижте фиг. Скоростна кутия тип 014) скоростна кутия заден сачмен лагер 30 първичен вал затворена част на сепаратора към картера.
16. Монтирайте упорна шайба 29 и задържащ пръстен 28.
17. Отстранете напречната греда и включете една от предавките, като предпазите входящия вал от завъртане. Затегнете гайката 26 в края на вторичния вал с въртящ момент от 100 Nm (10 kgf·m) и го заключете.
18. Поставете виличните пръти в неутрално положение.
19. Издърпайте пръта на вилката за превключване на 3-та и 4-та скорости назад и поставете щифт 2 в отвора на пръта (вижте фиг. Корпус на скоростна кутия тип 014) заключващо устройство, като предварително го смажете с тънък слой последователна грес. Поставете стеблото на вилицата в неутрално положение.
20. Изберете правилната дебелина на регулиращите пръстени за правилен монтаж на задните лагери на първичния и вторичния вал (вижте подточка 7.4.1.7)
21. Поставете пружинната скоба 1 (вижте фиг. Корпус за превключване на скоростите) на превключвателя за 2-ра предавка, докато пружинният крак трябва да опира в лоста на пръта на превключвателя.
22. Монтирайте в задния капак на скоростна кутия 16 (вижте фиг. Скоростна кутия тип 014) регулираща шайба 25 на задния лагер на вторичния вал.
23. Поставете всички вилични пръти в неутрално положение и поставете лоста за смяна на скоростите в жлебовете на виличните пръти.
24. Поставете уплътнение 21. След това монтирайте капака на скоростната кутия 16 върху шпилките 31 на корпуса на скоростната кутия, като първо го завъртите по посока на часовниковата стрелка. Затегнете болтове 17, 18 и 19 с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m).
(Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: «audimanual.ru»)