Съдържание: Премахване на инжекционни дюзи ↓ Премахване на втулката за всмукване… ↓ Премахване на втулката за всмукване… ↓ Сваляне на горната част на… ↓
За много компоненти на инжекционната система не са необходими допълнителни описания за демонтиране. Там, където са необходими обяснения, ще ги прочетете в следващите раздели.
Премахване на инжекционни дюзи
5-цилиндров двигател: Свалете горната част на изпускателния колектор.
За всички: развийте крепежните елементи на инжекционните дюзи.
Използвайте клещи, за да издърпате дюзата заедно с приставката.
Горивната линия остава свързана, за да се предотврати навлизането на мръсотия в инжектора.
При монтажа е необходимо гумените уплътнителни пръстени на инжектора и втулките да се навлажнят с бензин, за да се осигури лесен монтаж върху уплътнителната повърхност.
Ако дюзата е монтирана "на сухо", има риск гуменият пръстен да се сплесне и да няма добро уплътнение. Това ще доведе до проблеми с производителността на двигателя поради неотчетен въздух, като груба работа на празен ход.
Повредените или напукани уплътнителни пръстени трябва да се сменят.
Затегнете монтажните болтове на инжектора до 10 Nm.
Премахване на втулката за всмукване на въздух
Дебелата втулка между коректора на горивната смес и тялото на дросела трябва да се отстрани поне частично по време на различни ремонти на инжекционната система:
Разхлабете скобите на коректора на горивната смес и тялото на дросела.
Разхлабете скобите на останалите маркучи на въздуховода на ръкава за всмукване на въздух. Сред тях можем да посочим: маркуча към контролния клапан за стабилизиране на оборотите на вала на двигателя в режим на празен ход, към въздушния канал на инжекционните дюзи и др.
Премахване на втулката за всмукване на въздух
Отстранете маркучите на въздуховода.
Отстранете втулката за всмукване на въздух.
Когато монтирате, поставете мрежата върху коректора за горивна смес с изпъкналата страна нагоре. Обърнете внимание на знака "oben" (отгоре).
Сваляне на горната част на всмукателния колектор
Отстранете втулката за всмукване на въздух.
Изключете кабела на газовото задвижване и го извадете от контропората.
Отстранете щепсела на сензора за положение на дросела.
Отстранете маркучите на въздуховода.
Разхлабете болтовете на вътрешния фланец.
Свалете изпускателния колектор.
Когато инсталирате, не забравяйте да използвате нови уплътнения на фланеца.
Затегнете монтажните болтове на фланеца на два хода до краен въртящ момент от 20 Nm.
Отляво: При 4-цилиндров двигател сензорът за температурата на впръскване (1) и сензорът за температурата на охлаждащата течност (2) и предупредителната лампа са разположени в горната част на маркуча на главата на цилиндъра.
Вдясно: в 5-цилиндровом двигателя с температурен датчик впрыскивания (2) се намира в долната част на штуцере маркуч, електронен температурен датчик (1) повече за това в глава "Апаратура и инструменти") прикручен отгоре в штуцере патрубка на охлаждащата течност.
Вдясно: В 5-цилиндровия двигател е монтирана и газовата тяга. Обозначение: 1 и 2 - скоби за закрепване; 3 - газова тяга; 4 — контропора на направляващото закрепване; 5 — черупка с газова тяга.
Отляво: Жилото на дросела (3) на 4-цилиндровия двигател е закрепено с две монтажни скоби (1 и 2) към ексцентрика на лоста на дросела. Газовият кабел е показан заедно с направляващата стойка (4).