Садржај: Уклањање млазница за убризгавање ↓ Уклањање чахуре за усис ваздуха ↓ Уклањање чахуре за усис ваздуха ↓ Уклањање горњег дела усисног… ↓
За многе компоненте система за убризгавање нису потребни додатни описи демонтаже. Тамо где су потребна објашњења, прочитаћете их у следећим одељцима.
Уклањање млазница за убризгавање
5-цилиндарски мотор: Уклоните горњи део издувног колектора.
За све: одврните причвршћиваче млазница за убризгавање.
Клијештима извуците млазницу заједно са наставком.
Цијев за гориво остаје повезана како би се спријечило да прљавштина уђе у ињектор.
Приликом уградње потребно је навлажити гумене заптивне прстенове ињектора и кошуљице бензином како би се обезбедила лака монтажа на заптивну површину.
Ако је млазница постављена "на суво", постоји ризик да се гумени прстен спљошти и да неће бити одговарајућег заптивања. Ово ће довести до проблема са перформансама мотора због недостатка ваздуха, као што је груб рад у празном ходу.
Оштећени или напукли заптивни прстенови морају бити замењени.
Затегните вијке за причвршћивање ињектора на 10 Нм.
Уклањање чахуре за усис ваздуха
Дебели рукав између коректора мешавине горива и кућишта лептира за гас се мора уклонити, барем делимично, током разних поправки система за убризгавање:
Отпустите стезаљке на коректору мешавине горива и кућишту лептира за гас.
Отпустите стезаљке на преосталим цревима ваздушних канала на чаури за усис ваздуха. Међу њима можемо назвати: црево до контролног вентила за стабилизацију брзине вратила мотора у празном ходу, до ваздушног канала млазница за убризгавање итд.
Уклањање чахуре за усис ваздуха
Скините црева ваздушних канала.
Скините чахуру за усис ваздуха.
Приликом уградње, уметните мрежицу преко коректора мешавине горива тако да конвексна страна буде окренута нагоре. Обратите пажњу на ознаку "oben" (врх).
Уклањање горњег дела усисног разводника
Скините чахуру за усис ваздуха.
Одвојите кабл погона гаса и уклоните га са носача бројача.
Уклоните утикач сензора положаја лептира за гас.
Скините црева ваздушних канала.
Отпустите вијке унутрашње прирубнице.
Уклоните издувни колектор.
Приликом уградње, обавезно користите нове заптивке прирубница.
Затегните завртње за монтажу прирубнице у два пролаза до коначног обртног момента од 20 Нм.
Лево: На 4-цилиндричном мотору, сензор температуре убризгавања (1) и сензор температуре расхладне течности (2) и лампица упозорења налазе се на врху у прикључку црева на глави цилиндра.
Десно: Код мотора са 5 цилиндара, сензор температуре убризгавања (2) се налази доле у прикључку црева, електронски температурни сензор (1) (више о томе у поглављу "Инструменти и алати") је ушрафљен на врху у прикључку цеви расхладне течности.
Десно: У мотору са 5 цилиндара уграђен је и гасни потисак. Ознака: 1 и 2 - причврсне конзоле; 3 - гасна вуча; 4 — контра ослонац причвршћивања водича; 5 — љуска са гасним потиском.
Лево: Кабл за гас (3) 4-цилиндричног мотора је причвршћен са два монтажна држача (1 и 2) за ексцентрик ручице гаса. Гасни кабл је приказан заједно са држачем за вођење (4).
[Овај чланак је претходно објављен на ресурсу AudiManual]