Cuprins: Scoaterea duzelor de injecție ↓ Scoaterea manșonului de admisie a… ↓ Scoaterea manșonului de admisie a… ↓ Scoaterea părții superioare a… ↓
Pentru multe componente ale sistemului de injecție, nu sunt necesare descrieri suplimentare privind dezmembrarea. Acolo unde sunt necesare explicații, le veți citi în secțiunile următoare.
Scoaterea duzelor de injecție
Motor cu 5 cilindri: Scoateți partea superioară a galeriei de evacuare.
Pentru toți: deșurubați elementele de fixare ale duzelor de injecție.
Folosiți un clește pentru a scoate duza împreună cu accesoriul.
Linia de combustibil rămâne conectată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în injector.
La instalare, este necesar să umeziți inelele de etanșare din cauciuc ale injectorului și căptușelile cu benzină pentru a asigura o instalare ușoară pe suprafața de etanșare.
Dacă duza este instalată "uscat", există riscul ca inelul de cauciuc să se aplatizeze și să nu existe o etanșare adecvată. Acest lucru va avea ca rezultat probleme de performanță a motorului din cauza aerului necontabil, cum ar fi funcționarea în gol dur.
Inelele de etanșare deteriorate sau crăpate trebuie înlocuite.
Strângeți șuruburile de fixare a injectorului la 10 Nm.
Scoaterea manșonului de admisie a aerului
Manșonul gros dintre corectorul amestecului de combustibil și corpul clapetei trebuie îndepărtat, cel puțin parțial, în timpul diferitelor reparații la sistemul de injecție:
Slăbiți clemele de pe corectorul amestecului de combustibil și de pe corpul clapetei.
Slăbiți clemele de pe furtunurile rămase ale conductelor de aer de pe manșonul de admisie a aerului. Printre acestea putem numi: furtunul la supapa de control pentru stabilizarea turației arborelui motor în regim de ralanti, la canalul de aer al duzelor de injecție etc.
Scoaterea manșonului de admisie a aerului
Scoateți furtunurile conductelor de aer.
Scoateți manșonul de admisie a aerului.
La instalare, introduceți plasa peste corectorul amestecului de combustibil cu partea convexă în sus. Observați marcajul "oben" (sus).
Scoaterea părții superioare a galeriei de admisie
Scoateți manșonul de admisie a aerului.
Deconectați cablul de antrenare a gazului și scoateți-l de pe suportul contor.
Scoateți dopul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Scoateți furtunurile conductelor de aer.
Slăbiți șuruburile flanșei interioare.
Scoateți galeria de evacuare.
Când instalați, asigurați-vă că utilizați garnituri noi ale flanșei.
Strângeți șuruburile de fixare a flanșei în două treceri la un cuplu final de 20 Nm.
Stânga: La un motor cu 4 cilindri, senzorul de temperatură a injecției (1) și senzorul de temperatură a lichidului de răcire (2) și lampa de avertizare sunt amplasate în partea de sus în racordul furtunului de pe chiulasa.
Dreapta: La un motor cu 5 cilindri, senzorul de temperatură a injecției (2) este amplasat în partea de jos în racordul furtunului, senzorul electronic de temperatură (1) (mai multe despre acest lucru în capitolul "Instrumente și scule") este înșurubat deasupra în racordul conductei de răcire.
Dreapta: La motorul cu 5 cilindri este instalată și tracțiunea de gaz. Denumire: 1 și 2 - console de fixare; 3 - tracțiune pe gaz; 4 — contrasuport al prinderii ghidajului; 5 — carcasă de gaz.
Stânga: Cablul de accelerație (3) al motorului cu 4 cilindri este fixat cu două suporturi de montare (1 și 2) de excentricul manetei de accelerație. Cablul de gaz este prezentat împreună cu suportul de ghidare (4).