Змест: Зняцце ўпырскавых фарсунак ↓ Зняцце рукава паветразаборніка ↓ Зняцце рукава паветразаборніка ↓ Зняцце верхняй часткі впускнога… ↓
Для шматлікіх складовых элементаў сістэмы ўпырску не трэба ніякіх дадатковых апісанняў па дэмантажы. Там, дзе тлумачэнні неабходны, вы іх прачытаеце ў наступных раздзелах.
Зняцце ўпырскавых фарсунак
5-цыліндравы рухавік: зняць верхнюю частку выпускнога калектара.
Для ўсіх: адкруціць крапеж упырсных фарсунак.
Абцугамі выцягнуць фарсунку разам з асадкай.
Паліваправод застаецца падлучаным, для таго каб у фарсунку не патрапіла бруд.
Пры ўсталёўцы неабходна намачыць бензінам гумовыя ўшчыльняльныя кольцы фарсункі, а таксама ўкладышы, каб дамагчыся лёгкай усталёўкі на ўшчыльняльную паверхню.
Калі фарсунка апранаецца "насухую", ёсць небяспека, што гумовае кольца спляскаецца і не будзе належнага ўшчыльнення. Гэта выявіцца ў збоях у паводзінах рухавіка з-за трапленні няўлічанага паветра, напрыклад, у няроўнай працы ў рэжыме халастога ходу.
Пашкоджаныя або патрэсканыя ўшчыльняльныя кольцы варта абавязкова замяніць.
Зацягнуць ніты мацавання фарсунак момантам 10 Нм.
Зняцце рукава паветразаборніка
Тоўсты рукаў паміж карэктарам складу гаручай сумесі і корпусам дросельнага вузла неабходна здымаць, хоць бы часткова, падчас розных прац па рамонце сістэмы ўпырску:
Прыслабіць хамуты на карэктары складу гаручай сумесі і корпусе дросельнага вузла.
Прыслабіць хамуты астатніх шлангаў паветравода на рукаве паветразаборніка. З іх можна назваць: шланг да кіраўніка клапана стабілізацыі частаты кручэння вала рухавіка ў рэжыме халастога ходу, да паветранага канала ўпырскавых фарсунак і т.п.
Зняцце рукава паветразаборніка
Зняць шлангі паветравода.
Зняць рукаў паветразаборніка.
Пры ўсталёўцы ўставіць сетку над карэктарам складу гаручай сумесі выпукласцю ўгару. Звярнуць увагу на адзнаку "oben" (верх).
Зняцце верхняй часткі впускнога калектара
Зняць рукаў паветразаборніка.
Адлучыць трос прывада газу і выняць яго з кантрапоры.
Зняць штэкер датчыка кутняга перасоўвання дросельнай засланкі.
Зняць шлангі паветравода.
Прыслабіць унутраныя фланцавыя балты.
Зняць выпускны калектар.
Пры ўсталёўцы абавязкова выкарыстоўваць новыя фланцавыя ўшчыльняльныя пракладкі.
Зацягнуць фланцавыя крапежныя балты ў два заходы да канчатковай велічыні 20 Нм.
Злева: у 4-цыліндравым рухавіку тэмпературны датчык упырсквання (1) і тэмпературны датчык (2) астуджальнай вадкасці і папераджальнай лямпачкі знаходзяцца зверху ў штуцары шланга на галоўцы блока цыліндраў.
Справа: у 5-цыліндравым рухавіку тэмпературны датчык упырсквання (2) знаходзіцца ўнізе ў штуцары шланга, электронны тэмпературны датчык (1) падрабязней пра гэта ў главе "Прыборы і прылады") прыкручаны зверху ў штуцары патрубка астуджальнай вадкасці.
Справа: у 5-цыліндравым рухавіку газавая цяга ўсталявана таксама. Абазначэнне: 1 і 2 - крапежныя клямкі; 3 - газавая цяга; 4 - кантрапора накіроўвалага мацавання; 5 - абалонка газавай цягі.
Злева: газавы трос (3) 4-цыліндравага рухавіка ўмацаваны двума крапежнымі дужкамі (1 і 2) на эксцэнтрыцы рычага дросельнай засланкі. Газавы трос паказаны разам з накіроўвалым мацаваннем (4).