Указанне: пры выкананні ўсіх прац з сістэмай упырску KE-III-Jetronic вы павінны памятаць аб тым, што ў сістэме падачы паліва дзейнічае высокі ціск нават праз доўгі час пасля адключэння рухавіка. Таму пры раз'яднанні паліваправода вы заўсёды павінны мець напагатове анучу, каб пазбегнуць трапленні бензіну ў вочы.
Злева: штэкернае злучэнне ў задняй сценкі маторнага аддзялення ў 4-цыліндравым рухавіку. Лічбы абазначаюць:
1 — штэкернае злучэнне да датчыка детонационного згарання;
2 - штэкернае злучэнне для падагрэву λ-зонда;
3 - штэкернае злучэнне для сігналу λ-зонда.
Справа: у 5-цыліндравым рухавіку штэкерныя злучэнні да λ-зонда размяшчаюцца злева ў галоўкі блока цыліндраў. Лічбы абазначаюць:
1 - штэкернае злучэнне для падагрэву λ-зонда;
2 - штэкернае злучэнне для сігналу λ-зонда.
[Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе «audimanual.ru»]