Uwaga: Przy wykonywaniu jakichkolwiek prac przy układzie wtryskowym KE-III-Jetronic należy pamiętać, że w układzie zasilania paliwem utrzymuje się wysokie ciśnienie, nawet długo po wyłączeniu silnika. Dlatego odłączając przewód paliwowy, zawsze należy mieć pod ręką szmatkę, aby uniknąć dostania się benzyny do oczu.
Po lewej: Złącze wtykowe na tylnej ścianie komory silnika w silniku 4-cylindrowym. Liczby oznaczają:
1 - podłączenie wtyczki do czujnika spalania stukowego;
2 - złącze wtykowe do podgrzewania sondy λ;
3 — złącze wtykowe dla sygnału sondy λ.
Po prawej: W silniku 5-cylindrowym złącza wtykowe sondy λ znajdują się po lewej stronie głowicy cylindra. Liczby oznaczają:
1 - złącze wtykowe do podgrzewania sondy λ;
2 - złącze wtykowe dla sygnału sondy λ.