Najpierw sprawdź szczelność kanałów powietrznych! Konieczne jest sprawdzenie wszystkich węży - od grubej tulei wlotu powietrza po cienkie węże podciśnienia.
Czy uszczelki pod zaworem paliwa rozruchowego i na dyszach wtryskowych są w porządku; a także uszczelki kołnierza wlotowego?
Nieszczelne miejsca otwierają dostęp do nieuwzględnionego powietrza, czyli powietrza, które nie jest brane pod uwagę przez przepływomierz powietrza, a co za tym idzie znacząco przeszkadza w przygotowaniu mieszanki. Mieszanka uboga w sposób niekontrolowany. Powoduje to awarię silnika i nierówną pracę na biegu jałowym.
Czy można rozpoznać nieszczelność przewodu paliwowego?
Czy końce przewodów były wielokrotnie rozdzielane i ponownie łączone? Korozja lub ingerencja może spowodować słaby kontakt.
Rozważ wtyczki poszczególnych elementów układu wtryskowego. Nie zginaj styków, lecz spryskaj sprayem kontaktowym.
Komentarze gości