Najprv skontrolujte tesnosť vzduchových potrubí! Je potrebné skontrolovať všetky hadice - od hrubej manžety prívodu vzduchu až po tenké vákuové hadice.
Sú v poriadku tesnenia pod štartovacím palivovým ventilom a na vstrekovacích tryskách? ako aj tesnenia na sacej prirube?
Netesné miesta otvárajú prístup nezohľadnenému vzduchu, teda vzduchu, ktorý merač prietoku vzduchu nezohľadňuje, a preto výrazne zasahuje do prípravy zmesi. Zmes sa nekontrolovateľne nakláňa. To má za následok poruchu motora a hrubý voľnobeh.
Dá sa rozpoznať únik palivového potrubia?
Boli konce drôtov opakovane oddelené a znovu spojené? Korózia alebo manipulácia môže viesť k zlému kontaktu.
Zvážte zátky jednotlivých komponentov vstrekovacieho systému. Kontaktné jazýčky neohýbajte, ale ošetrite kontaktným sprejom.
Komentáre návštevníkov