КЪМ №7
Проверете всички части на всмукателната система (тръбопровод, уплътнителни уплътнения) за стегнатост. Попадането на неотчетен въздух може да промени скоростта на празен ход толкова много, че дори клапанът за регулиране на скоростта на празен ход не може да я настрои.
Разпитайте паметта за грешки в сервиза. Може да има друга неизправност.
Условия за проверка
Условията за проверка на оборотите на празен ход са правилно настроено запалване, загрят до работна температура двигател и изправни системи за впръскване и запалване.
След това трябва да изключите всички електрически консуматори в колата.
Вентилаторът на охладителната система не трябва да работи (4-цилиндров двигател).
Отстранете тръбата за вентилация на картера (при 5-цилиндров двигател се намира под разпределителя), запушете тръбата към всмукателния колектор (запушалката на тръбата за всмукване на въглероден окис е подходяща).
Издърпайте пръчката за измерване на маслото и покрийте отвора на водещата тръба с парцал.
Затворете плътно маркуча от тялото на дросела към клапана на системата за изпаряване на горивото в горната част на дебелия маркуч за всмукване на въздух със скоба или клещи.
Анализ на отработените газове
У дома проверката на съдържанието на CO обикновено не се извършва, тъй като тази процедура е задължителна по време на годишния технически преглед. За това ви е необходимо специално устройство.
В сервиза токът във веригата на регулатора на налягането също се измерва допълнително, тъй като регулаторът на налягането, както и вентилът за стабилизиране на празен ход, трябва да бъде в средата на стандартния диапазон в рамките на основната настройка. Ако това не е така, това означава, че въпреки стандартното ниво на CO има неизправност в инжекционната система (в повечето случаи теч). Проверката трябва да се извърши при същите условия, както при регулиране на скоростта на празен ход.
Свържете уреда за измерване на CO към специалната тръба в предната част на двигателното отделение. Осигурете плътно прилягане.
Изключете щепсела към ламбда сондата.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Тестът за CO в отработените газове трябва да показва 0,2-1,2% CO (4-цилиндров двигател) или 0,1-1,1% CO (5-цилиндров двигател).
Ако е необходимо, регулирайте CO с регулиращия винт.
Отстранете тапата над регулиращия винт, както следва: пробийте отвор с диаметър 2,5 mm в тапата. Завийте 3 мм самонарезен винт в него и извадете щепсела с клещи.
Важно: Когато регулиращият ключ е прикрепен към регулиращия болт, при никакви обстоятелства не натискайте педала на газта. Ключът винаги трябва да се изважда.
След всеки процес на настройка, натиснете за кратко педала на газта, преди да прочетете индикатора за CO.
Забележка: Всичко, което трябва да знаете за теста за токсичност на отработените газове, функционалния тест на каталитичния преобразувател, теста на ламбда сондата и задвижването на кабела на дросела, можете да намерите в главата "Инжекционна система Mono-Motronic". При отстраняване на неизправности ламбда сондата трябва да се провери по метода, описани тук.