7-RE
Ellenőrizze a szívórendszer minden részét (csővezeték, tömítő tömítések) a feszességért. Az el nem számolt levegő behatolása olyan mértékben megváltoztathatja az alapjárati fordulatszámot, hogy még az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep sem tudja beállítani.
Kérdezze le a hibamemóriát a műhelyben. Lehetséges más hiba is.
Ellenőrzési feltételek
Az alapjárati fordulatszám ellenőrzésének feltételei a helyesen beállított gyújtás, az üzemi hőmérsékletre felmelegedett motor, valamint a működőképes befecskendező és gyújtórendszerek.
Ezután ki kell kapcsolnia az összes elektromos fogyasztót az autóban.
A hűtőrendszer ventilátorának nem szabad működnie (4 hengeres motor).
Távolítsa el a forgattyúház szellőző csövét (5 hengeres motorban az elosztó alatt található), csatlakoztassa a csövet a szívócsőhöz (a szén-monoxid szívócső dugója megfelelő).
Húzza ki az olajpálcát, és fedje le a vezetőcső furatát egy ronggyal.
Szorosan zárja le a fojtószelepháztól az üzemanyag-elpárologtató rendszer szelepéhez vezető tömlőt a vastag levegőbeszívó tömlő tetején egy bilinccsel vagy fogóval.
Kipufogógáz elemzés
Otthon a CO-tartalom ellenőrzését általában nem végzik el, mivel ez az eljárás az éves műszaki ellenőrzés során kötelező. Ehhez speciális eszközre van szükség.
A műhelyben a nyomásszabályozó áramkör áramát is mérik kiegészítőleg, mert a nyomásszabályozónak, akárcsak az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelepnek, az alapbeállításon belül a normál tartomány közepén kell lennie. Ha ez nem így van, az azt jelenti, hogy a normál CO-szint ellenére meghibásodott a befecskendező rendszer (a legtöbb esetben szivárgás). Az ellenőrzést ugyanolyan feltételek mellett kell elvégezni, mint az alapjárati fordulatszám beállításakor.
Csatlakoztassa a CO mérőkészüléket a motortér elején található speciális csőhöz. Biztosítsa a szoros illeszkedést.
Húzza ki a lambda szonda csatlakozóját.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
A kipufogógáz CO-tesztjének 0,2-1,2% CO-t kell mutatnia (4 hengeres motor) vagy 0,1-1,1% CO (5 hengeres motor).
Ha szükséges, állítsa be a CO-t a beállító csavarral.
Távolítsa el az állítócsavar feletti dugót az alábbiak szerint: fúrjon egy 2,5 mm átmérőjű lyukat a dugóba. Csavarjon bele egy 3 mm-es önmetsző csavart, és húzza ki a dugót fogóval.
Fontos: Ha az állítókulcs a beállítócsavarra van rögzítve, semmi esetre se nyomja meg a gázpedált. A kulcsot mindig el kell távolítani.
Minden beállítási folyamat után röviden nyomja le a gázpedált, mielőtt leolvassa a CO-kijelzőt.
Megjegyzés: Minden, amit a kipufogógáz toxicitási tesztről, a katalizátor működési tesztről, a lambda szonda tesztről és a fojtószelep-kábel meghajtásáról tudni kell, megtalálható a fejezetben "Mono-Motronic befecskendező rendszer". A hibaelhárítás során ellenőrizni kell a lambda szondát a következő módszerrel:, itt leírva.
(A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon: audimanual.ru)