Премахване и монтиране на полуоска (Audi 100 C3)

Задвижване на предните колела

• 1 - гайка;
• 2 - полувал;
• 3 - заключваща плоча;
• 4 - болт;
• 5 - шайба;
• 6 - капак

Модел	Дължина на полуоската
	точно	наляво
С 4-цилиндрови двигатели:
– с ръчна скоростна кутия	579,20	540,70
– с автоматична скоростна кутия	540,70	590,50
С 5-цилиндрови двигатели:
– с ръчна скоростна кутия	550,90	550,90
– с автоматична скоростна кутия	529,10	582,80

Премахване

1. Задействайте ръчната спирачка на автомобила и поставете клинове под задните колела.

2. Разхлабете болтовете за закрепване на предното колело и развийте гайката 1 на закрепването на полуоската.

3. Повдигнете и поддържайте предната част на автомобила.

4. Накрая разхлабете монтажните болтове и свалете предното колело.

5. При моделите с автоматична скоростна кутия свалете щипките на възглавницата на стабилизиращата щанга и разкачете стабилизиращата щанга от кормилния накрайник.

6. Развийте болтовете 4, закрепващи вътрешния CV шарнир към фланеца на оста, и ги отстранете със заключващи пластини 3.

7. Преместете полуоската нагоре, като я разкачите от фланеца на полуоската.

8. Завъртете волана докрай наляво, когато сваляте лявата полуоска, или надясно, когато сваляте десната полуоска.



9. Натиснете шлицовата част на полуоската от главината на колелото с помощта на теглич и извадете полуоската от превозното средство.

Монтиране

1. Почистете шлиците на главината и оста от мръсотия и остатъци от специално лепило и ги избършете с бензин.

2. Нанесете специално лепило D6 върху шлиците на оста (само за модели, произведени преди януари 1988 г. и за модели с автоматична скоростна кутия) на дължина 5–6 mm от края на шлицевата част. След това пробно шофиране може да се направи само след 60 минути, за да се позволи на лепилото да се втвърди.

3. Поставете полуоската в главината на колелото.

4. Свържете полуоската към фланеца и затегнете монтажните болтове M10 с фиксиращи пластини до въртящ момент от 80 Nm (8,0 kgf·m) или M8 до въртящ момент от 45 Nm (4,5 kgf·m).

5. При модели с автоматична трансмисия свържете стабилизиращата щанга.

6. Монтирайте колелото и затегнете монтажните болтове.

7. Поставете нова монтажна гайка на главината (на моделите, произведени след януари 1988 г. – специален болт).

8. Спуснете колата върху колелата.

9. Затегнете гайката с въртящ момент от 280 Nm (28,0 kgf·m). При моделите, произведени след януари 1988 г., затегнете специалния болт до 200 Nm (20,0 kgf·m) и след това го завъртете на още една четвърт оборот (90°).

10. Затегнете равномерно болтовете за закрепване на колелото до въртящ момент от 110 Nm (11,0 kgf·m).