Demontare și instalare arborelui axului (Audi 100 C3)

Tractiune pe roata fata

• 1 - nucă;
• 2 - jumătate de arbore;
• 3 - placă de blocare;
• 4 - șurub;
• 5 - mașină de spălat;
• 6 - capac

Model	Lungimea arborelui axului
	corect	stânga
Cu motoare cu 4 cilindri:
- cu transmisie manuala	579,20	540,70
- cu transmisie automata	540,70	590,50
Cu motoare cu 5 cilindri:
- cu transmisie manuala	550,90	550,90
- cu transmisie automata	529,10	582,80

Demontarea

1. Acționați frâna de parcare pe vehicul și puneți cale sub roțile din spate.

2. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față și deșurubați piulița 1 a suportului arborelui axului.

3. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului.

4. La final, slăbiți șuruburile de montare și scoateți roata din față.

5. La modelele cu transmisie automată, scoateți clemele pernei barei stabilizatoare și deconectați bara stabilizatoare de la articulația de direcție.

6. Deșurubați șuruburile 4 care fixează articulația interioară CV pe flanșa axei și scoateți-le cu plăcile de blocare 3.

7. Deplasați axul axului în sus, deconectându-l de flanșa arborelui axului.

8. Rotiți volanul complet spre stânga când scoateți arborele axei stângi sau spre dreapta când demontați arborele axei din dreapta.



9. Apăsați partea canelată a arborelui axului din butucul roții folosind un extractor și scoateți arborele axei din vehicul.

Instalare

1. Curățați butucul și canelurile axei de murdărie și reziduuri de adeziv special și ștergeți-le cu benzină.

2. Aplicați adeziv special D6 pe canelurile arborelui osiei (numai pe modelele produse înainte de ianuarie 1988 și pe modelele cu transmisie automată) la o lungime de 5–6 mm de la capătul piesei canelare. După aceasta, un test drive poate fi făcut numai după 60 de minute pentru a permite adezivului să se întărească.

3. Introduceți arborele axei în butucul roții.

4. Conectați arborele osiei la flanșă și strângeți șuruburile de montare M10 cu plăci de blocare la un cuplu de 80 Nm (8,0 kgf·m) sau M8 la un cuplu de 45 Nm (4,5 kgf·m).

5. La modelele cu transmisie automată, conectați bara antiruliu.

6. Montați roata și strângeți șuruburile de montare.

7. Montați o piuliță nouă de fixare a butucului (la modelele produse după ianuarie 1988 – un șurub special).

8. Coborâți mașina pe roți.

9. Strângeți piulița la un cuplu de 280 Nm (28,0 kgf·m). La modelele produse după ianuarie 1988, strângeți șurubul special la 200 Nm (20,0 kgf·m) și apoi rotiți-l un sfert de tură suplimentar (90°).

10. Strângeți șuruburile de fixare a roții uniform la un cuplu de 110 Nm (11,0 kgf·m).