Зняцце і ўстаноўка паўвосі (Audi 100 C3)

Прывад пярэдняга кола

• 1 - гайка;
• 2 - паўвось;
• 3 - стопарная пласціна;
• 4 - ніт;
• 5 - шайба;
• 6 - вечка

Мадэль	Даўжыня паўвосі
	правай	левай
З 4-цыліндравымі рухавікамі:
- з механічнай КП	579,20	540,70
- з аўтаматычнай КП	540,70	590,50
З 5-цыліндравымі рухавікамі:
- з механічнай КП	550,90	550,90
- з аўтаматычнай КП	529,10	582,80

Зняцце

1. Затармазіць аўтамабіль стаяначным тормазам і ўсталяваць упоры пад заднія колы.

2. Прыслабіць зацяжку нітаў мацавання пярэдняга кола і адкруціць гайку 1 мацавання паўвосі.

3. Прыпадняць і ўсталяваць на апору перадпакой частка аўтамабіля.

4. Канчаткова адкруціць ніты мацавання і зняць пярэдняе кола.

5. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач зняць абоймы падушак стабілізатара папярочнай устойлівасці і адлучыць стабілізатар ад паваротнага кулака.

6. Адкруціць ніты 4 мацаванні ўнутранага Шруса да фланца паўвосі і выняць іх са стопорными пласцінамі 3.

7. Зрушыць паўвось уверх, адлучыўшы яе ад фланца паўвосі.

8. Павярнуць рулявое кола да ўпора налева пры дэмантажы левай паўвосі ці направа пры дэмантажы правай паўвосі.

9. Выпрасаваць з калодкі кола шлицевую частку паўвосі з дапамогай здымніка і зняць паўвось з аўтамабіля.

Ўстаноўка

1. Ачысціць ад бруду і рэштак адмысловага клею шлицы ступицы і паўвосі і працерці іх бензінам.

2. Вырабіць адмысловы клей D6 на шлицы паўвосі (толькі на мадэлях выпуску да студзеня 1988 г. і на мадэлях з аўтаматычнай каробкай) на даўжыню 5-6 мм ад тарца шлицевой часткі. Пасля гэтага выпрабавальную паездку можна здзяйсняць толькі праз 60 мін, каб даць клею зацвярдзець.

3. Уставіць паўвось у калодку кола.

4. Падлучыць паўвось да фланца і загарнуць ніты мацавання М10 са стопорными пласцінамі момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м) або М8 - момантам 45 Н·м (4,5 кгс·м).

5. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач падлучыць стабілізатар папярочнай устойлівасці.

6. Устанавіць кола і нажыць ніты мацавання.

7. Нажыць новую гайку мацавання ступіцы (на мадэлях выпуску пасля студзеня 1988 г. – спецыяльны ніт).

8. Апусціць аўтамабіль на колы.

9. Зацягнуць гайку момантам 280 Н·м (28,0 кгс·м). На мадэлях выпуску пасля студзеня 1988 г. зацягнуць спецыяльны ніт момантам 200 Н·м (20,0 кгс·м), а потым давярнуць на чвэрць абарачэння (90°).

10. Зацягнуць ніты мацавання кола раўнамерна момантам 110 Н·м (11,0 кгс·м).