Надлъжен разрез на скоростна кутия тип 013
Отстранете външния пръстен на предния конусовиден ролков лагер на вторичния вал, като първо сте отстранили цилиндричния щифт на скоростната кутия тип 013 и сте развили болта с шестоъгълна втулка на скоростната кутия тип 093. Ако е необходимо, натиснете нов пръстен.
Притискане на външния пръстен на задния лагер на вторичния вал
Отстраняване на заключващия щифт на вътрешния пръстен на предния лагер на вторичния вал на скоростната кутия тип 013
Поставете ключалките и фиксаторите на пръта на вилката за превключване в правилната позиция.
Монтирайте вторичния вал с вилка за превключване на 1-ва и 2-ра предавка в корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте направляващата предавка за заден ход на оста, след което натиснете оста на място.
Монтирайте първичния вал с вилка за превключване за III и IV предавки в картера.
Преместете прътите на вилката за превключване на 1-ва и 2-ра предавка, както и вилката на 5-та предавка и вилката за заден ход, в неутрално положение.
Монтирайте пръта на вилицата на III и IV предавки заедно с фиксатора, предварително смазан с последователна грес, поставете пружинния щифт във вилицата, като държите пръта с чук.
Натиснете първия вътрешен пръстен на задния двуредов конусно-ролков лагер на вторичния вал.
Притискане на вътрешния пръстен на задния лагер на вторичния вал
Монтирайте упорна шайба на първичния вал с изпъкналата част към корпуса на скоростната кутия. Загрейте до приблизително 120°C и монтирайте вътрешния пръстен на лагера на 5-та предавка на място, докато спре, като използвате 30-23 отклонение, ако е необходимо. Дръжте входящия вал, докато правите това.
Монтиране на аксиалната шайба на V-зъбно колело на първичния вал
Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте 5-та предавка на вторичния вал, като я натиснете докрай, като използвате дорник 30-100, ако е необходимо. Докато правите това, дръжте вторичния вал.
Монтиране на V зъбно колело на вторичния вал
Поставете зъбното колело на 5-та предавка заедно с главината и плъзгащата се втулка на синхронизатора, игления лагер и вилицата за зацепване на 5-та предавка върху първичния вал. Закрепете вилицата към стеблото с пружинен щифт, докато държите стеблото с чук.
Монтирайте заключващия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.
Инсталиране на синхронизатора на V предавка
Загрейте до приблизително 120°C и монтирайте модула на синхронизатора на 5-та предавка. Ако е необходимо, използвайте дорник 30-23, за да го натиснете върху входящия вал, докато спре. В същото време фиксирайте позицията на първичния вал.
Инсталирайте новата уплотнительную подложка и присоедините картер скоростна кутия с установените първичен и вторичен шахти към картеру на съединителя да се Постави на мястото на инсталационните шипове и ги затегнете с болтове картеров момент 2,5 csc·м.
Включете всяка предавка и заключете входящия вал с ключалка 2946/1.
Затегнете гайката на задния край на вторичния вал до въртящ момент от 10,0 kgf·m и я заключете.
Преместете вилката на 1-ва и 2-ра предавка напред и включете 3-та предавка, като издърпате вилката назад.
Монтирайте вала за избор на предавка:
- поставете краищата на пружината върху виличния прът на III и IV предавки;
- преместете лоста на пръта за избор на предавка върху виличния прът на III и IV предавки;
- подравнете вала на предавката и го поставете във водещата втулка.
Поставете виличните пръти в неутрално положение.
Монтажна позиция на скоростната кутия на пръта за избор на скорости
Подравнете дупките в каишката и стеблото на вилицата на първа и втора предавка и поставете пружинния щифт
Поставете ново уплътнително уплътнение и монтирайте отново задния капак на корпуса на скоростната кутия, като използвате прът с резба M10.
Затегнете шестостенния болт в задния край на входящия вал до въртящ момент от 4,5 kgf·m.
Затегнете монтажните болтове на задния капак на картера с въртящ момент от 2,5 kgf·m, като първо нанесете специално лепило като VW D3 върху резбите им.