Отстранете лагерните капачки № 5, 1 и 3 на разпределителния вал, след което последователно развийте гайките на шпилките, закрепващи лагерните капачки № 2 и 4 в кръстосана схема.
Отстранете разпределителния вал от лагерите на главата на цилиндъра и отстранете повдигачите на клапаните.
Инсталирайте компресор на пружината на клапана или специално устройство VW 541 за отстраняване и монтиране на шпиндели на клапани върху главата на цилиндъра и с помощта на клещи със заострени краища освободете клапаните от бисквитите, след като натиснете лоста на специалното устройство.
Отстраняване на пружините на клапаните с помощта на компресор на пружините на клапаните
Отстранете пружините на клапаните с тарелките.
Отстранете уплътненията на стеблото на клапана и пружинните шайби с помощта на клещи.
Извадете клапаните.
Маркирайте позицията на частите, които трябва да бъдат премахнати, така че частите, които не могат да бъдат заменени, да могат да бъдат върнати в първоначалното си положение по време на сглобяването.
Изчистете детайлите.
Проверете степента на износване на леглата на водачите на клапаните и хлабината между втулките и стъблата на клапаните.
Поставете новия клапан във водещата втулка и определете празнината между края на стеблото и ръба на водещата втулка с помощта на инструмент VW 387 с индикатор.
Сменете водещите втулки, ако хлабината надвишава 0,10 mm за втулките на всмукателния клапан и 0,13 mm за втулките на изпускателния клапан.
Проверете равнинността на свързващата повърхност на главата на цилиндъра, като използвате метална линийка и комплект измервателни уреди.
Шлайфайте, ако е необходимо, свързващата повърхност на главата на цилиндъра в приемливи граници (вижте подраздел "Подробни спецификации").
Проверете състоянието на клапаните и пружините на клапаните.
Основни размери за шлайфане на клапани и легла на клапани: Входящ клапан: a - ъгъл на фаска (45*); a - ширината на работната фаска; b е височината на ръба на главата на клапана. Седалка на клапана: a - равнина на главата на цилиндъра; a е диаметърът на леглото на клапана. b - разстоянието от края на седлото на клапана до равнината на главата на цилиндъра (дълбочина на седлото на клапана); c - ширина на работната фаска на леглото на клапана
Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. Смилането се извършва със специален инструмент и в допустимите граници (вижте "Подробни спецификации".
При двигатели на модели "DS" от септември 1985 г. и "NP" при шлифоване на седалките на клапаните поддържайте минималното разстояние "a" между крайната повърхност на стеблото на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра
При двигатели от модели "DS", произведени от септември 1985 г. и "NP" в случай на шлифоване на леглата на клапаните, за да се осигури нормалната работа на хидравличните клапани, е необходимо да се поддържа минималното разстояние & # 9830; a "(виж фигурата) между края на стеблото на клапана и горната равнина на цилиндровите глави, което трябва да бъде 33,80 mm за всмукателни клапани и 34,10 mm за изпускателни клапани.
Свиването на работната фаска на седлото на клапана не трябва да надвишава стойност, равна на разликата между стойността "а" преди шлайфане на седлото на клапана и минималната стойност "а" след шлайфане.
Шлайфайте, ако е необходимо, работните фаски на входящите клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлифоване. позволено е припокриване на изпускателните клапани, в други случаи те трябва да бъдат заменени.
Почистете старателно главата на цилиндъра преди сглобяване и след шлайфане на леглата на клапаните и прилепване на клапаните.
Коментари на посетители