Odstráňte kryty ložísk č. 5, 1 a 3 z vačkového hriadeľa, potom striedavo odskrutkujte matice zaisťujúce čapy veka ložiska č. 2 a 4.
Odstráňte vačkový hriadeľ z podpier hlavy valcov a odstráňte zdviháky ventilov.
Nainštalujte stláčanie ventilových pružín alebo špeciálne zariadenie VW 541 na demontáž a montáž závlačiek ventilov na hlavu valcov a po stlačení páky špeciálneho zariadenia použite kliešte so zahrotenými koncami na uvoľnenie ventilov z závlačiek.
Odstránenie ventilových pružín pomocou kompresora ventilových pružín
Odstráňte ventilové pružiny s doskami.
Odstráňte tesnenia drieku ventilu a pružné podložky pomocou klieští.
Odstráňte ventily.
Označte polohu dielov, ktoré sa majú odstrániť, aby diely, ktoré sa nedajú vymeniť, mohli byť pri montáži vrátené do pôvodnej polohy.
Vyčistite diely.
Skontrolujte stupeň opotrebovania vodiacich puzdier ventilov a vôľu medzi puzdrami a driekmi ventilov.
Vložte nový ventil do vodiaceho puzdra a pomocou nástroja VW 387 s indikátorom zmerajte vôľu medzi koncom vretena a okrajom vodiaceho puzdra.
Vodiace puzdrá vymeňte, ak vôľa presahuje 0,10 mm pre puzdrá sacích ventilov a 0,13 mm pre puzdrá výfukových ventilov.
Pomocou kovového pravítka a sady spáromerov skontrolujte, či dosadacia plocha hlavy valcov nie je rovná.
V prípade potreby obrúste dosadaciu plochu hlavy valcov v rámci povolených limitov (pozri podkapitolu "Podrobné technické špecifikácie").
Skontrolujte stav ventilov a ventilových pružín.
Základné rozmery brúsnych ventilov a sediel ventilov: Vstupný ventil: a - pracovný uhol skosenia (45*); a - šírka pracovného skosenia; b - výška hrany hlavy ventilu. Sedlo ventilu: a - rovina hlavy valcov; a - priemer sedla ventilu. b - vzdialenosť od konca sedla ventilu k rovine hlavy valcov (hĺbka sedla ventilu); c - šírka pracovného skosenia sedla ventilu
Skontrolujte stav sediel ventilov a v prípade potreby ich prebrúste. Brúsenie sa vykonáva pomocou špeciálneho nástroja a v rámci povolených limitov (pozri "Podrobné technické špecifikácie".
Na motoroch modelov "DS" vyrobených od septembra 1985 a "NP" pri brúsení sediel ventilov dodržujte minimálnu vzdialenosť "a" medzi koncom drieku ventilu a hornou rovinou hlavy valcov
Na motoroch modelov "DS" vyrobených od septembra 1985 a "NP" je v prípade brúsenia sediel ventilov, aby bola zabezpečená normálna činnosť hydraulických zdvihátka ventilov, nutné dodržať minimálnu vzdialenosť "a" (pozri obrázok) medzi koncom drieku ventilu a hornou rovinou hlavy valca, ktorá by sa pre sacie ventily mala rovnať 33,80 mm, pre výfukové ventily - 34,10 mm.
Zmrštenie pracovného skosenia sedla ventilu nesmie presiahnuť hodnotu rovnajúcu sa rozdielu medzi hodnotou "a" pred brúsením sedla ventilu a minimálnou hodnotou "a" po brúsení.
V prípade potreby zbrúste pracovné skosenie sacích ventilov. Pracovné skosenia výfukových ventilov nepodliehajú brúseniu. brúsenie výfukových ventilov je povolené, v ostatných prípadoch podliehajú výmene.
Pred montážou dôkladne očistite hlavu valcov, ako aj po brúsení sediel ventilov a lapovaní ventilov.