2. Повдигнете 4-та предавка с игления лагер. Ако лагерът трябва да бъде свален от предавката, маркирайте местоположението на лагера в предавката с боя.
3. Отстранете пръстена на синхронизатора на 4-та предавка.
4. Отстранете задържащия пръстен, закрепващ главината на синхронизатора, и отстранете главината от вала.
5. Отстранете пръстена на синхронизатора на 3-та предавка, 3-та предавка и игления лагер.
6. Маркирайте предавката и лагера, така че лагерът да не е обърнат по време на монтажа.
7. Преди сглобяване проверете дали всички части са чисти.
8. Смажете игления лагер на 3-та предавка с трансмисионно масло и го монтирайте на вала.
9. Инсталирайте 3-та предавка.
10. Ако синхронизаторът е бил разглобен, сглобете го отново, така че главината да е монтирана според маркировките. По-късните модели нямат маркировки, но се сглобяват с жлеба на главината и широката част на маншона към 4-та предавка.
11. Инсталирайте три фиксиращи крекера в главината, преди да монтирате втулката, след което закрепете крекерите със задържащи пръстени. Местоположението на задържащите пръстени е показано на фиг. 6.4, острия край на пружината се вкарва в заключващия крекер.
12. Монтирайте пръстена на синхронизатора на 3-та предавка върху конуса на зъбното колело, измерете празнината, показана на фиг. 6.5. Този интервал не трябва да надвишава стойността, посочена в Спецификации, в противен случай инсталирайте нов синхронизиращ пръстен.
13. Имайте предвид, че жлебовете в отвора на главината на синхронизатора имат жлеб в единия край. Използвайте този край, за да поставите главината върху вала. Сложи 3та скорост. Неговата главина също има жлеб в единия край (фиг. 6.32), тази страна трябва да е обърната към 4-та предавка.
14. Поставете синхронизатора върху входящия вал, като първо завъртите пръстена на синхронизатора на 3-та предавка, така че жлебовете върху него да са подравнени с фиксаторите на синхронизатора.
15. Поставете фиксиращия пръстен в главината на синхронизатора, след което натиснете синхронизатора назад от фиксиращия пръстен. Това ще увеличи разстоянието между синхронизатора и 3-та предавка, което осигурява по-добро смазване на лагера на 3-та предавка.
16. Инсталирайте пръстена на синхронизатора на 4-та предавка, подравнявайки жлебовете в него с крекерите за заключване на синхронизатора, проверете празнината, както е описано в точка 12.
17. Монтирайте 4-та предавка и лагер, като първо ги смажете с трансмисионно масло, монтирайте упорната шайба и накрая задържащия пръстен.
18. Измерете аксиалния хлабина между 4-та предавка и упорната шайба. Тази празнина трябва да бъде 0,20-0,35 mm, по-малка празнина е още по-добра. Задържащите пръстени се предлагат в различни дебелини за постигане на необходимата хлабина, а именно 1,65, 1,70 и 1,75 мм. Имайте предвид, че при по-късните трансмисии валът е сменен и упорната шайба не е монтирана. Вместо това се използва единичен, по-дебел задържащ пръстен и аксиалната хлабина вече не може да се регулира.
Коментари на посетители