2. Ако е необходимо да разглобите междинния обратен вал, отстранете скобата на пружината, развийте болта и отстранете пружината на монтажната плоча (запомнете ориентацията) и пръстени на синхронизатора за заден ход с щифтове.
3. Освободете лоста на скоростната кутия за заден ход, извадете заключващия ключ и пружината. Свалете насочващата предавка за заден ход.
4. За да проверите износването на междинната предавка и синхронизатора за заден ход, ръчно натиснете синхронизатора от предавката и проверете празнината "a" с щуп (фиг. 6.38). Сменете синхронизатора, ако разликата е по-голяма от определената стойност Спецификации.
5. Сглобяването се извършва в обратен ред, регулирайте трансмисионния лост. За да направите това, завинтете трансмисионния лост и го натиснете към средата на корпуса. Продължете да натискате болта, докато влезе във вдлъбнатината на лоста.
6. Важно е резбите на втулката на лоста и болта да са правилно подравнени. За да направите това, натиснете лоста настрани от болта, разхлабете болта, докато резбите просто захванат резбите на втулката. Затегнете болта до момента на затягане, посочен в Спецификации, след това включете няколко пъти на задна предавка. Също така проверете дали ключът за заключване е поставен правилно.
7. При смяна на корпуса на зъбното колело е важно да изберете правилното уплътнение на лагера на изходящия вал (фиг. 6.40).
8. Външният пръстен на лагера на входящия вал може да се отстрани с помощта на отбивка с подходящ диаметър.
9. Когато инсталирате нов външен лагер, е важно да го поставите на правилната дълбочина ("a" на фиг. 6.41).
Блокажи за зъбни колела - Сваляне и Монтаж
10. Блокировките на механизма могат да бъдат отстранени чрез издърпване на двата тапи отстрани на скоростната кутия и освобождаване на буталата и пружините.
11. Монтирайте пружината и буталото. Не поставяйте щепсела, докато не монтирате подходящия прът за превключване, след което завийте щепсела с хартиеното уплътнение отдолу.
12. Фиксаторът на заключващия ключ се намира под тапата в горната част на задната част на корпуса. Извадете щепсела и извадете пружината и фиксатора. Ключът за заключване може също да излезе.
13. Инсталирайте ключовете за заключване, като ги държите на магнит и ги пъхнете през отвора в пръта за превключване на скоростите. Монтирайте превключвателните пръти, поставете фиксиращото бутало и пружината. Завийте щепсела и го затегнете.
14. Ако пробката е стоманена, под нея трябва да се постави уплътнение. Ако тапата е алуминиева, може да се монтира без уплътнение.
Коментари на посетители