2. При необхідності розбирання проміжного валу заднього ходу витягніть пружинну скобу, відкрутіть болт, дістаньте пружину пластини кріплення (запам'ятайте орієнтацію) та кільця синхронізатора шестерні заднього ходу зі штифтами.
3. Розчепіть передній важіль заднього ходу, вийміть шпонку блокування та пружину. Зніміть проміжну шестірню заднього ходу.
4. Щоб перевірити знос проміжної шестерні заднього ходу та синхронізатора, руками натисніть синхронізатор від шестерні та перевірте зазор "а" щупом (Мал. 6.38). Замініть синхронізатор, якщо проміжок більший від даного в Специфікаціях.
5. Складання проводиться у зворотному порядку, відрегулюйте передавальний важіль. Для цього скріпіть болтами важіль, що передає, і натисніть його до середини кожуха. Продовжуйте стискати болт до входження його у виїмку важеля.
6. Важливо, щоб різьблення втулки важеля та болта були правильно вирівняні. Щоб зробити це, натисніть важіль від болта, послабте болт, поки різьблення тільки зачеплюватиметься з різьбленням втулки. Стисніть болт моментом затягування, вказаним у Специфікаціях, потім кілька разів увімкніть шестерню заднього ходу. Також перевірте правильність встановлення шпонки блокування.
7. При заміні кожуха кріпильного елемента шестерень важливо правильно вибрати прокладку попереднього натягу підшипника вихідного валу (Рис. 6.40).
8. Зовнішнє кільце підшипника вхідного валу можна зняти за допомогою вибивання відповідного діаметра.
9. При встановленні нового зовнішнього кільця підшипника важливо помістити його на правильну глибину ("а" на мал. 6.41).
Фіксатори передач - зняття та встановлення
10. Фіксатори механізму можна зняти, витягнувши дві пробки на боці коробки і випустивши плунжери і пружини.
11. Встановіть пружину та плунжер. Не вставляйте пробку, доки не встановіть відповідну тягу перемикання передач, потім вкрутіть пробку з паперовою прокладкою під нею.
12. Фіксатор блокування шпонки знаходиться під пробкою зверху в задній частині корпусу. Зніміть пробку та вийміть пружину та фіксатор. Шпонка блокування може вийти.
13. Встановіть шпонки блокування, тримаючи їх на магніті та вставляючи через отвір штока перемикання передач. Встановіть штоки перемикання передач, вставте плунжер фіксатора та пружину. Укрутіть пробку, і затисніть її.
14. Якщо пробка сталева, під неї слід підкласти прокладку ущільнення. Якщо алюмінієва пробка, її можна встановити без прокладки.
(Початкове джерело статті можна знайти на сайті: «AUDIMANUAL»)