2. Позначте положення важеля селектора на пазах, послабте затискний болт, від'єднайте важіль селектора.
3. Відкрутіть болти покриття валу відбирача, зніміть покриття, дістаньте складання валу відбирача.
4. Зніміть болти, що закріплюють несучий корпус підшипника до картера коробки передач, витісніть два настановні штифти.
5. Висуньте вал відбірника наскільки можливо, щоб його можна було від'єднати від затискачів на тягах перемикання передач і потім відокремлювати несучий корпус підшипника зі складанням механізму від картера коробки передач.
6. Зніміть покриття на кінці несучого корпусу підшипника. Якщо встановлено металеве покриття, вибийте з нього виколоткою та зніміть кільцеве ущільнення. Якщо встановлена гумова пробка, пробийте центр пробки великою викруткою і виколупуйте пробку. Якщо коробка має металеве покриття, не встановлюйте гумову пробку, тому що вона заблокує мастильний отвір.
7. Затисніть вхідний вал у лещата, відкрутіть та зніміть шестикутний болт з кінця валу.
8. Підтримайте кожух кріпильного елемента шестерень (підшипника), відкрутіть та зніміть дванадцять болтів кріплення. Зніміть кожух. Зніміть внутрішнє кільце А (Мал. 6.26) кулькового підшипника.
9. За допомогою універсального з'ємника стягніть ступицю синхронізатора 5-ої передачі та внутрішнє кільце підшипника вторинного валу, потім кільце синхронізатора. Витісніть циліндричний штифт, що закріплює вилку перемикання 5-ої передачі.
10. Вийміть стопорне кільце, що закріплює 5-у шестерню, потім дістаньте 5-у приводну шестерню і вилку зсуву, залишивши шток перемикання 5/ЗХ передач у кожусі елемента кріплення.
11. Зніміть стопорні гвинти штока перемикання передач, акуратно затисніть 4-й механізм/шестерню в лещатах (обладнаних м'якими губками для захисту). Відкрутіть та зніміть болт шестерні.
12. Щоб дістати 5-ий ведений механізм, необхідний екстрактор. Після зняття механізму витягніть шайбу.
13. Підтримайте вільний кінець вала вилки 1/2 передач, витісніть циліндричний штифт, що закріплює вилку включення передач на валу.
14. Витягніть циліндричний штифт вилки 3/4 передач. Дістаньте шток перемикання 3/4 передач, залиште штепсель увімкнення передач на втулці. Не загубіть шпонку блокування.
15. Відкрутіть та зніміть болт важеля.
16. Тепер шестерні та вхідний вал треба злегка висунути. Потім зніміть вхідний вал з вилкою 3/4 передач.
17. Від'єднайте пружинну скобу шестерні заднього ходу на стороні шестерні і поверніть навколо, щоб зняти штепсель увімкнення 1/2 передач і шток. Зніміть вихідний вал.
18. Розберіть картер коробки наступним чином. Спочатку вставте відповідний стрижень через один з отворів під болт фланця приводу так, щоб стрижень був розташований проти одного з ребер покриття і щоб запобігти обертанню фланця, потім відкрутіть центральний болт фланця. Повторіть дію на іншому фланці приводу, потім зніміть фланцеві вали. Позначте кожен вал, щоб не переплутати під час встановлення.
19. Зніміть болти кожуха диференціала, зніміть покриття, витягніть диференціал.
(Ця стаття скопійована з веб-сайту: «AUDIMANUAL.RU»)