Silniki benzynowe
Regulację napięcia paska zębatego można przeprowadzać tylko przy zimnym silniku. W warsztatach regulacja napięcia paska zębatego odbywa się poprzez naciągnięcie rolki napinającej. Aby to zrobić, użyj klucza Matra V 159.
1. Zdejmij osłonę paska zębatego.
Silniki czterocylindrowe
2. Poluzować śrubę zaciskową napinacza paska zębatego.
3. W celu naciągnięcia paska zębatego rolkę napinającą należy obrócić kluczem przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Dokręcić śrubę zaciskową rolki napinającej momentem 20 Nm.
Wykonując tę operację bez użycia klucza, postępuj w następujący sposób:
4. Włóż solidny śrubokręt w jeden z otworów w kole zębatym wałka rozrządu i obróć koło zębate lekko w lewo, aby poluzować napięcie paska zębatego.
5. Poluzować śrubę zaciskową napinacza paska zębatego.
6. Włóż mały śrubokręt w szczelinę śruby mimośrodowej i obróć śrubę w kierunku pokazanym strzałką na ilustracji, aż napięcie paska zębatego będzie mieścić się w żądanych wartościach. Podczas wykonywania tej operacji koło zębate wałka rozrządu nie może się obracać.
7. Dokręcić śrubę zaciskową rolki napinającej. Ponownie sprawdzić napięcie paska zębatego.
Silnik pięciocylindrowy
8. Poluzuj śruby napinacza paska rozrządu.
9. Obróć napinacz sześciokątny zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza dynamometrycznego 25 Nm, aby napiąć pasek zębaty (patrz ilustracja).
10. Dokręcić śruby mocujące napinacz, trzymając napinacz w tej pozycji momentem obrotowym 10 Nm.
Sześciocylindrowy silnik
11. Zdejmij pasek wielorowkowy oraz napinacz paska wielorowkowego.
12. Poluzuj śrubę zaciskową rolki napinającej za pomocą klucza nasadowego 8 mm (patrz ilustracja).
13. Obróć rolkę napinającą kluczem imbusowym 8 mm w prawo, aż do naprężenia koła zębatego. Nie dojdę do normy.
14. Drugim kluczem nasadowym dokręcić śrubę zaciskową rolki napinającej momentem 45 Nm, trzymając rolkę napinającą w tej pozycji.
Silniki Diesla
Aby wyregulować napięcie paska zębatego w warsztatach, do obracania mimośrodu regulacyjnego używa się klucza, takiego jak Matra V 159. Ten klucz jest dostępny w handlu.
15. Zdejmij górną część osłony paska zębatego.
silniki DT
16. Zmierzyć napięcie paska zębatego.
17. Poluzuj nakrętkę zacisku rolki napinającej.
18. Włóż klucz w otwory mimośrodu koła pasowego.
19. Napnij pasek zębaty, obracając mimośród.
20. Dokręć nakrętkę zaciskową rolki napinającej.
21. Zmierzyć napięcie paska zębatego. W tym celu należy docisnąć ręką pasek w miejscu instalacji urządzenia kontrolno-pomiarowego tak, aby ugięcie paska znajdowało się w miejscu pomiaru.
silniki TDI
22. Poluzuj nakrętkę zacisku rolki napinającej.
23. Włóż klucz w otwory mimośrodu koła pasowego.
24. Obróć mimośród kluczem w prawo, aż wycięcie i ramię na rolce napinającej znajdą się naprzeciw siebie (patrz ilustracja 11.9).
25. Dokręć nakrętkę zaciskową rolki napinającej.
26. Sprawdzić ustawienie mechanizmu dystrybucji gazu i rozpoczęcie zasilania pompy wtryskowej. Wymóg ten dotyczy obu typów silników.
Komentarze gości