Demontaż łożyska wału wyjściowego
2. Pierścień zewnętrzny łożyska można wypchnąć z obudowy za pomocą odpowiedniego wybijaka, ale montaż nowego łożyska i określenie prawidłowej grubości podkładki musi być wykonane przez dealera Audi.
Blokady przekładni - demontaż i montaż
3. Wykręć śrubę zawiasu, zdejmij dźwignię ZX. Wyjmij sworzeń z drążka przełączającego ZX, wyjmij drążek z obudowy.
4. Wyjmij drążek zmiany biegów 3/4 z obudowy łożyska, spróbuj wyciągnąć go za pomocą małego tłoka blokującego.
5. Aby wyjąć zaślepkę ustalającą z górnej części wspornika łożyska, wywierć w zatyczce otwór o średnicy 6 mm, wkręć śrubę i wyjmij zatyczkę. Po wyjęciu wtyczki można wyjąć sprężynę i element ustalający.
6. Po wyjęciu zaślepek zdejmujemy dwa zatrzaski z boku skrzynki. Ustalacz, sprężyna i tuleje z dużymi tłokami blokującymi można zdemontować.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Prawidłowe położenie zaczepów i tłoków pokazano na rys. 6.11.
Regulacja ramienia transmisyjnego
8. Nie jest konieczne wyjmowanie drążków zmiany biegów w celu regulacji ramienia transmisyjnego.
9. Zamontować bieg wsteczny i wałek, włożyć łącznik wybieraka i ramię przekładni.
10. Zamontować śrubę i uszczelkę ramienia przekładni. Wkręć śrubę, aż dotknie dźwigni zmiany biegów, jednocześnie popychając dźwignię zmiany biegów w kierunku strzałki (Ryż. 6.12).
11. Odsuń dźwignię skrzyni biegów od śruby, dokręć śrubę dalej.
12. Utrzymując ramię transmisyjne w tej samej pozycji, wkręcić śrubę i dokręcić momentem podanym w Specyfikacji. Ramię transmisyjne powinno teraz być ustawione w odpowiedniej odległości od obudowy.
13. Przesuń stopniowo wałek zmiany biegu wstecznego w kierunku obrotu szyi, sprawdź, czy mechanizm przekładni porusza się swobodnie we wszystkich pozycjach.
14. Jeśli ramię przekładni zostało wyregulowane bez drążków zmiany biegów, przed zamontowaniem drążków zmiany biegów należy ponownie zdjąć bieg wsteczny.
Komentarze gości