[Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej AudiManual]
[Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej AudiManual]
Wał wyjściowy (013 i 093) — demontaż i montaż (Audi 100 C3)
Procedura jest identyczna jak opisana dla skrzyni biegów 014, patrz. Rozdział 6. Tylny koniec wału wyjściowego jest dłuższy, aby pomieścić piąty bieg. Jednakże przy montażu synchronizatora 1/2 koła zębatego, zęby zewnętrzne muszą znajdować się daleko od końca koła zębatego (czyli odwrotnie w stosunku do skrzyni biegów 014).
[Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej AudiManual]
[Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej AudiManual]
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: Skrzynia mechaniczna
Kolejne artykuły
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku Mono-Motronic
- System wtrysku Digifan
- Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Diesla silnik
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- System zasilania (diesel)
- Tranzystorowy układ zapłonowy
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Mechanizm zmiany biegów KP 016
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja i eksploatacja
- 4-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 5-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Silnik usunięty
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne