2. Podważ płytkę osłonową śrubokrętem i zdejmij ją, a podczas montażu zamontuj nową płytkę.
3. Odłącz okablowanie od przełącznika światła cofania i odkręć przełącznik. Odkręć również przełącznik wskaźnika biegów.
4. Wyjmij łożysko sprzęgła i wałek zgodnie z opisem w Sekcja 5.
5. Odkręć śruby kołnierza napędowego. Zdejmij kołnierze z mechanizmu różnicowego (zdjęcie).
6. W skrzyni biegów 013 odkręć i zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego, podnieś mechanizm różnicowy (zdjęcie). Mimo że na tym etapie możliwe jest wymontowanie mechanizmu różnicowego ze skrzyni biegów 093, istnieje ryzyko uszkodzenia koła koronowego i zębów zębatki, dlatego zaleca się wymontowanie mechanizmu różnicowego po rozebraniu skrzyni biegów.
7. Odkręć śrubę na końcu wału wejściowego, usuń grubą uszczelkę. Zablokuj wał za pomocą specjalnych narzędzi (zdjęcie i rysunek 6.19)
8. Odkręć śruby obudowy zmiany biegów.
9. Zdjąć osłonę zmiany biegów z elementu mocującego mechanizm, wyjąć uszczelkę (zdjęcie). Jeśli łożysko jest ściśnięte na końcu wału wejściowego, konieczne będzie użycie ściągacza.
10. Wypchnij sworzeń rolkowy z zacisku selektora biegów 1/2, obróć zacisk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (zdjęcie).
11. Wyciągnij drążek zmiany biegów, aby włączyć trzeci bieg, następnie obróć główny drążek zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij go z mocowania mechanizmu (zdjęcie).
12. Zdejmij zacisk dźwigni zmiany biegów 1/2, przesuń drążek zmiany biegów 3/4 do położenia neutralnego (zdjęcie).
13. Wypchnij sworzeń rolkowy z widełek zmiany biegów 5., podpierając drążek blokiem, aby zapobiec uszkodzeniu otworu w obudowie łożyska (zdjęcie).
14. Włącz 5. bieg przesuwając tuleję synchronizatora i 1. bieg oraz wysuwając drążek zmiany biegów 1/2. Wał wejściowy i wyjściowy są teraz zablokowane, a nakrętkę wału wyjściowego można zdjąć. Po odkręceniu nakrętki należy ustawić mechanizmy w pozycji neutralnej.
15. Odkręcić śruby mocujące element mocujący mechanizm do obudowy przekładni głównej.
16. Zdejmij element mocujący mechanizm oraz uszczelkę, w razie potrzeby wybij kołki mocujące (zdjęcie). Przed zdjęciem mocowania mechanizmu owiń rowki wału wejściowego taśmą, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki.
17. Włóż ściągacz pod 5. bieg, wyjmij 5. bieg i synchronizator, część sprzęgła 5. biegu oraz widełki załączania 5. biegu.
18. Oddzielić sprzęgło i pierścień synchronizatora od 5. biegu i synchronizatora (zdjęcie).
19. Zdjąć łożysko igiełkowe 5. biegu z wałka wejściowego (zdjęcie).
20. Za pomocą ściągacza zdejmij koło zębate 5. biegu z wałka wyjściowego.
21. Zdejmij podkładkę oporową i pierścień wewnętrzny mechanizmu 5. biegu (zdjęcie).
22. Wyciśnij sworzeń rolkowy z widełek zmiany biegów 3/4, podpierając drążek zmiany biegów blokiem, aby zapobiec uszkodzeniu otworu w obudowie łożyska (zdjęcie).
23. Wyjąć drążek zmiany biegów 3/4 z elementu mocującego mechanizm. Wyjmij mały tłok blokujący z pręta (zdjęcie).
24. Teraz należy wyciągnąć wał wyjściowy przez wewnętrzny pierścień łożyska o 6-8 mm, aby można było wyjąć wał wejściowy. W tym celu należy zabezpieczyć blok prasą lub płytą (zdjęcie) i zamontować wewnętrzną prowadnicę łożyska długimi śrubami.
25. Wyjąć wałek wejściowy z widełkami załączania przekładni 3/4 z elementu mocującego mechanizm (zdjęcie).
26. Przesuń drążki zmiany biegów w położenie neutralne.
27. Za pomocą miękkiego metalowego wybijaka wypchnij wałek biegu wstecznego i wyjmij bieg wsteczny (zdjęcie).
28. Zdejmij wałek wyjściowy z drążkiem zmiany biegów 1/2 i widełkami (zdjęcie).
29. Wyjmij klucze blokujące z elementu mocującego mechanizm.
30. W razie konieczności zdemontuj mechanizm różnicowy w skrzyni biegów 093 (zobacz punkt 6).
