2. Підсуньте пластину покриття викруткою і зніміть її, під час збирання встановлюйте нову пластину.
3. Зніміть електропроводку вимикача ліхтарів заднього ходу, відкрутіть вимикач. Також викрутіть вимикач індикатора передачі.
4. Зніміть підшипник роз'єднання зчеплення та вал, як описано в Розділ 5.
5. Відкрутіть болти фланця приводу. Зніміть фланці з диференціалу (фото).
6. На 013 коробці, відкрутіть і зніміть кожух диференціала, підніміть диференціал (фото). Хоча можна зняти диференціал і з 093 коробки на цьому етапі, є ймовірність пошкодження корончастого колеса і зубців шестерні, тому рекомендується знімати диференціал після розбирання коробки.
7. Відкрутіть болт на кінці вхідного валу, зніміть товсту прокладку. Для блокування валу використовуйте спеціальні інструменти (фото та Мал. 6.19)
8. Відкрутіть болти кожуха перемикання.
9. Зніміть кожух перемикання з елемента кріплення механізму, зніміть прокладку (фото). Якщо підшипник затиснутий на кінці вхідного валу, потрібно екстрактор.
10. Виштовхніть циліндричний штифт із затискача відбірника 1/2 передач, поверніть затискач проти годинникової стрілки (фото).
11. Висуньте шток перемикання передач, щоб увімкнути 3-ю передачу, потім поверніть головний шток перемикання проти годинникової стрілки та вийміть його з елемента кріплення механізму (фото).
12. Зніміть затискач відбірника 1/2 передач, перемістіть шток перемикання 3/4 передач у нейтральне положення (фото).
13. Виштовхніть циліндричний штифт з вилки включення 5-ої передачі, підтримуючи шток брусом, щоб запобігти пошкодженню отвору в несучому корпусі підшипника (фото).
14. Увімкніть 5-у передачу, переміщуючи втулку синхронізатора та шестерню 1-ї передачі, і висуваючи шток перемикання 1/2 передач. Вхідний та вихідний вали тепер заблоковані, і можна відкрутити гайку вихідного валу. Після зняття гайки поверніть механізми у нейтральне положення.
15. Відкрутіть болти, що закріплюють елемент кріплення механізму до кожуха головної передачі.
16. Зніміть кріпильний елемент механізму та прокладку, якщо необхідно, вибийте настановні штифти (фото). Оберніть липкою стрічкою пази вхідного валу перед зняттям кріпильного елемента механізму, щоб запобігти пошкодженню сальника.
17. Вставивши екстрактор під 5-ою шестернею, зніміть 5-у шестерню і синхронізатор, частину муфти 5-ої передачі, вилку включення 5-ої передачі.
18. Відокремте муфту та кільце синхронізатора від шестерні 5-ої передачі та синхронізатора (фото).
19. Зніміть голчастий підшипник шестерні 5-ої передачі з вхідного валу (фото).
20. За допомогою екстрактора зніміть ведучу шестерню 5-ої передачі з вихідного валу.
21. Зніміть упорну шайбу механізму 5-ої передачі та внутрішнє кільце (фото).
22. Видавіть циліндричний штифт з вилки 3/4 передач, підтримуючи шток перемикання брусом, щоб запобігти пошкодженню отвору в несучому корпусі підшипника (фото).
23. Вийміть шток перемикання 3/4 передач з елемента кріплення механізму. Зніміть невеликий поршень блокування зі стрижня (фото).
24. Вихідний вал тепер потрібно висунути через внутрішнє кільце підшипника на 6-8 мм, щоб можна було вийняти вхідний вал. Для цього закріпіть блок і пресом або пластиною (фото) і довгими болтами встановіть внутрішню трасу підшипника.
25. Зніміть вхідний вал з штекером 3/4 передач з кріпильного елемента механізму (фото).
26. Переведіть штоки перемикання передач у нейтральне положення.
27. За допомогою м'якого металевого вибивання витісніть вал шестерні заднього ходу, зніміть шестерню заднього ходу (фото).
28. Зніміть вихідний вал із штоком перемикання 1/2 передач та вилкою (фото).
29. Вийміть шпонки блокування з елемента кріплення механізму.
30. Якщо необхідно, зніміть диференціал на коробці 093 передач (див. пункт 6).
Оригінальна стаття розміщена на ресурсі Audimanual.ru