2. Встановіть складання шестірні та вилку включення передач у несучий корпус підшипника.
3. Забийте зовнішню частину конічний роликовий підшипник на кінець вал, під час виконання цієї операції слідкуйте за тим, щоб вал відбірника передач не защемився.
4. Встановіть керуючий затискач передач на тязі перемикання, вирівняйте отвір з отвором у тязі перемикання передач, вставте циліндричний штифт.
5. Встановіть шестерню заднього ходу та сегмент у несучий корпус підшипника, потім засуньте вал шестерні заднього ходу.
6. Встановіть монтаж вхідного валу в коробку без підшипника.
7. Відтягніть назад шток перемикання 3/4 передач, доки вилка вмикання 3/4 передач не стане в канавку у втулці ступиці синхронізатора. Пересуньте шток перемикання передач у нейтральне положення, вирівняйте отвір у штоку перемикання з отвором у вилці. Підтримуйте вільний кінець валу, як і під час зняття вилки увімкнення передач і вставте штифт.
8. Встановіть нову прокладку до картера коробки передач, посуньте несучий корпус підшипника зі складання вхідного та вихідного валів до картера коробки передач. Вирівняйте отвори та вставте інсталяційний штифт. Вставте та затисніть болти.
9. Встановіть кульковий підшипник вхідного валу на кінець вала, закрита сторона корпусу підшипника повинна бути звернена до корпусу підшипника, що несе. Вбийте підшипник.
10. Встановіть упорну шайбу та кільце на підшипник вхідного валу.
11. Відтягніть назад два штоки перемикання передач, перш ніж вмикати 1-у передачу і задній хід, заблокувавши вали разом. Встановіть гайку вихідного валу, затисніть її моментом затягування, вказаним у Специфікаціях та заблокуйте гайку на валу. Перемістіть вали відбирача назад у їхнє нейтральне положення та перевірте, щоб обидва вали вільно оберталися.
12. Дуже акуратно висуньте шток перемикання 3/4 передач на відстань, достатню для встановлення малого поршня блокування. Змастіть плунжер, вставте його в отвір та вставте шток перемикання передач назад. Якщо стержень висунути занадто далеко, можуть вискочити сухарі блокування маточини синхронізатора.
13. Під час встановлення кожуха перемикання на несучий корпус використовуйте нову прокладку.
14. Якщо замінювався підшипник вхідного валу або підшипник шестерні, необхідно обчислити товщину нових прокладок, що встановлюються за підшипником. Щоб зробити це правильно, підшипники повинні бути повністю вставлені на їх місця, потім виміряйте виступ кожного підшипника від лобової поверхні корпусу (Рис. 6.14). Потім виміряйте глибину в кожусі перемикання кожного підшипника (Рис. 6.15). Визначте товщину необхідних прокладок, віднімаючи величину виступу підшипника від глибини виїмки та додавши 0.3 мм. Визначивши необхідну товщину, можна придбати нові прокладки.
15. Під час встановлення кожуха перемикання спочатку перевірте, щоб прокладки були встановлені в кожусі виїмкою до пружини.
16. Встановіть пружину, поставивши її всередину важеля селектора. Стисніть пружину і вставте внутрішній важіль селектора в кожух так, щоб кінець пружини розташувався проти кінця кожуха та прокладки. Перемістіть пружину та важіль селектора в кожух наскільки це можливо (Мал. 6.16).
17. Вставте палець важеля селектора в пази у штоках перемикання передач, встановіть кожух перемикання на місце. Вставте болти, затисніть їх моментом затягування, вказаним у Специфікаціях.
18. Опустіть диференціал у кожух головної передачі накладкою зубів корончастого колеса усередину. Встановіть кільцеве ущільнення на кришку, розмістіть покриття на кожусі. Вставте болти, затисніть їх рівномірно в діагональній послідовності моментом затягування, вказаним у Специфікаціях.
19. Вставте фланці приводу з кожного боку диференціала, затисніть болти.
20. Заповніть коробку передач олією.