2. Szerelje be a hajtómű egységet és a váltóvillát a csapágytartóba.
3. Hajtsa rá a kúpgörgős csapágy külső részét a tengely végére, közben ügyeljen arra, hogy a sebességváltó tengelye ne csípődjön be.
4. Szerelje fel a sebességváltó vezérlőbilincset a váltórúdra, igazítsa a furatot a váltórúd furatához, helyezze be a görgőcsapot.
5. Szerelje be a hátrameneti fokozatot és a szegmenst a csapágytartóba, majd csúsztassa el a hátrameneti sebességváltó tengelyét.
6. Szerelje be a bemenő tengely egységet a dobozba csapágy nélkül.
7. Húzza vissza a 3/4-es sebességváltó tengelyt, amíg a 3/4-es váltóvilla a szinkronizáló agy perselyének hornyába kerül. Állítsa a váltórudat semleges helyzetbe, igazítsa a váltórúd furatát a villában lévő furathoz. Támassza meg a tengely szabad végét, mint a váltóvilla eltávolításakor, és helyezze be a csapot.
8. Szereljen be új tömítést a sebességváltó házára, csúsztassa a csapágytartót a bemenő és kimenő tengely szerelvényekkel a sebességváltó háza felé. Igazítsa a lyukakat, és helyezze be a tiplit. Helyezze be és húzza meg a csavarokat.
9. Szerelje be a bemenő tengely golyóscsapágyát a tengely végére úgy, hogy a csapágyház zárt oldala a csapágytartó felé nézzen. Hajtsa be a csapágyat.
10. Szerelje fel a nyomóalátétet és a biztosítógyűrűt a bemenő tengely csapágyára.
11. Húzza vissza a két váltórudat az 1. fokozatba kapcsoláshoz és hátramenetbe, és rögzítse a tengelyeket. Szerelje be a kimenő tengely anyáját, húzza meg a pontban megadott nyomatékkal Műszaki adatok és rögzítse az anyát a tengelyen. Állítsa vissza a választó tengelyeket semleges helyzetükbe, és ellenőrizze, hogy mindkét tengely szabadon forog-e.
12. Nagyon óvatosan húzza ki a 3/4 váltórudat csak annyira, hogy illeszkedjen a kis reteszdugattyúhoz. Kenje meg a dugattyút, helyezze be a lyukba, és helyezze vissza a váltórudat. Ha a rúd túlságosan ki van húzva, a szinkronizáló agy reteszelő reteszei kipattanhatnak.
13. Amikor a kapcsolóházat a fő testre szereli, használjon új tömítést.
14. Ha a bemenő tengely csapágyát vagy a fogaskerekes csapágyat kicserélték, számítsa ki a csapágy mögé szerelendő új alátétlemezek vastagságát. Ennek megfelelő végrehajtásához a csapágyakat teljesen be kell helyezni a helyükbe, majd meg kell mérni az egyes csapágyak kiemelkedését a tartóház homlokzatától (Rizs. 6.14). Ezután mérje meg a mélységet a kapcsolóházban minden csapágyhoz (Rizs. 6.15). Határozza meg a szükséges alátétvastagságot úgy, hogy kivonja a csapágy kinyúlását a mélyedés mélységéből, és hozzáad 0,3 mm-t. A szükséges vastagság meghatározása után új tömítéseket vásárolhat.
15. A váltóház beszerelésekor először ellenőrizze, hogy a tömítések be vannak-e szerelve a házba úgy, hogy a bemélyedés a rugó felé nézzen.
16. Szerelje be a rugót a választókar belsejébe helyezve. Nyomja össze a rugót, és helyezze be a belső választókart a házba úgy, hogy a rugó vége a ház és a tömítés végénél legyen. Tolja a rugót és a választókart a házba, amennyire csak lehetséges (Rizs. 6.16).
17. Illessze be a váltókar csapját a sebességváltó rudak nyílásaiba, és szerelje be a váltóházat a helyére. Helyezze be a csavarokat, húzza meg őket a pontban megadott meghúzási nyomatékkal Műszaki adatok.
18. Engedje le a differenciálművet a végső meghajtóházba úgy, hogy a koronafogak befelé legyenek. Szerelje fel az O-gyűrűt a burkolatra, helyezze a fedelet a burkolatra. Helyezze be a csavarokat, és egyenletesen húzza meg őket átlós sorrendben a pontban megadott meghúzási nyomatékkal Műszaki adatok.
19. Helyezze be a hajtókarimákat a differenciálmű mindkét oldalára, húzza meg a csavarokat.
20. Töltse fel a sebességváltót olajjal.
Látogatói megjegyzések