2. Паддзёньце пласціну пакрыцця адвёрткай і зніміце яе, пры зборцы ўстанаўлівайце новую пласціну.
3. Зніміце электраправодку выключальніка ліхтароў задняга ходу, адкруціце выключальнік. Таксама адкруціце выключальнік індыкатара перадачы.
4. Зніміце падшыпнік раз'яднання счаплення і вал, як апісана ў Раздзеле 5.
5. Адкруціце балты фланца прывада. Зніміце фланцы з дыферэнцыяла (фота).
6. На 013 каробцы перадач, адкруціце і зніміце кажух дыферэнцыяла, падніміце дыферэнцыял (фота). Хоць магчыма зняць дыферэнцыял і з 093 скрынкі на гэтым этапе, маецца верагоднасць пашкоджання карончатага кола і зубцоў шасцярні, таму рэкамендуецца здымаць дыферэнцыял пасля разборкі каробкі перадач.
7. Адкруціце ніт на канцы ўваходнага вала, зніміце тоўстую пракладку. Для блакавання вала выкарыстоўвайце спецыяльныя інструменты (фота і Мал. 6.19)
8. Адкруціце балты кажуха пераключэння.
9. Зніміце кажух пераключэння з крапежнага элемента механізму, зніміце пракладку (фота). Калі падшыпнік заціснуты на канцы ўваходнага вала, запатрабуецца экстрактар.
10. Выпіхніце цыліндрычны штыфт з заціску адборшчыка 1/2 перадач, павярніце заціск супраць гадзіннікавай стрэлкі (фота).
11. Высуньце шток пераключэння перадач, каб уключыць 3-ю перадачу, затым павярніце галоўны шток пераключэння супраць гадзіннікавай стрэлкі і выміце яго з крапежнага элемента механізму (фота).
12. Зніміце заціск адборшчыка 1/2 перадач, перамесціце шток пераключэння 3/4 перадач у нейтральнае становішча (фота).
13. Вытолкните цыліндрычны штыфт з відэльцы ўключэння 5-ой перадачы, падтрымліваючы шток брусам, каб прадухіліць пашкоджанне адтуліны ў апорным корпусе падшыпніка (фота).
14. Уключыце 5-ую перадачу, перамяшчаючы ўтулку сінхранізатара і шасцярню 1-ай перадачы, і высоўваючы шток пераключэння 1/2 перадач. Уваходны і выходны валы зараз заблакаваныя, і можна адкруціць гайку выходнага вала. Пасля зняцця гайкі вярніце механізмы ў нейтральнае становішча.
15. Адкруціце балты, якія замацоўваюць крапежны элемент механізму да кажуха галоўнай перадачы.
16. Зніміце крапежны элемент механізму і пракладку, калі неабходна, выбіце ўсталявальныя штыфты (фота). Абгарніце ліпкай стужкай пазы ўваходнага вала перад здыманнем крапежнага элемента механізму, каб прадухіліць пашкоджанне сальніка.
17. Уставіўшы экстрактар пад 5-ай шасцярнёй, зніміце 5-ую шасцярню і сінхранізатараў, частка муфты 5-ой перадачы, відэлец ўключэння 5-ой перадачы.
18. Аддзеліце муфту і кальцо сінхранізатара ад шасцярні 5-ой перадачы і сінхранізатара (фота).
19. Зніміце ігольчатых падшыпнік шасцярні 5-ой перадачы з уваходнага вала (фота).
20. З дапамогай экстрактора зніміце вядзёную шасцярню 5-ой перадачы з выхаднога вала.
21. Зніміце ўпартую шайбу механізму 5-ой перадачы і ўнутранае кольца (фота).
22. Выдушыце цыліндрычны штыфт з відэльца ўключэння 3/4 перадач, падтрымліваючы шток пераключэння брусам, каб прадухіліць пашкоджанне адтуліны ў апорным корпусе падшыпніка (фота).
23. Выміце шток пераключэння 3/4 перадач з крапежнага элемента механізму. Зніміце малы поршань блакавання са стрыжня (фота).
24. Выходны вал зараз трэба высунуць праз унутранае кольца падшыпніка на 6-8 мм, каб можна было выняць уваходны вал. Для гэтага замацуеце блок і прэсам, ці пласцінай (фота) і доўгімі нітамі ўсталюеце ўнутраную трасу падшыпніка.
25. Зніміце ўваходны вал з відэльцам уключэння 3/4 перадач з крапежнага элемента механізму (фота).
26. Перавядзіце штокі пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
27. З дапамогай мяккай металічнай выбівачкі выцесніце вал шасцярні задняга ходу, зніміце шасцярню задняга ходу (фота).
28. Зніміце выходны вал з штоком пераключэння 1/2 перадач і відэльцам (фота).
29. Выміце шпонкі блакавання з крапежнага элемента механізму.
30. Калі неабходна, зніміце дыферэнцыял на 093 каробцы перадач (гл. пункт 6).
