2. Przed wyjęciem tylnej tulei należy wyjąć tylny uszczelniacz olejowy, a następnie wyjąć tuleję z przedniego końca obudowy.
3. Włóż nową tuleję do tylnej części obudowy i wbij ją do poziomu odlewu za pomocą klocka.
4. Zamontuj nową uszczelkę tak, aby otwarty koniec izolacji był skierowany do wewnątrz.
5. Procedura demontażu i montażu piasty przedniej jest podobna. Z tym że z przodu nie ma uszczelki i trzeba też zwrócić uwagę na położenie tulei.
6. Przed zamontowaniem drążka zmiany biegów nasmaruj tuleje i uszczelkę olejem przekładniowym.
