1. Wspomaganie podciśnienia znajduje się między pedałem hamulca a pompą hamulcową i ułatwia kierowcy naciśnięcie pedału hamulca. Blok zasilany jest podciśnieniem z kolektora dolotowego, w niektórych modelach podciśnienie jest zwiększane przez wzmacniacz podciśnienia w doprowadzeniu podciśnienia.
2. Blok składa się głównie z membrany i zaworu zwrotnego. Po zwolnieniu pedału hamulca podciśnienie przepływa do obu stron membrany, ale po naciśnięciu pedału jedna strona otwiera się do atmosfery. Wynikająca z tego różnica ciśnień pomaga popychać tłoki pompy głównej.
3. Zwykle serwo próżniowe jest bardzo niezawodne, ale jeśli urządzenie nadal przestaje działać, należy je wymienić. Nie wpływa to w żaden sposób na awarię układu hydraulicznego, z wyjątkiem tego, że konieczne jest włożenie większej siły w pedał.
4. Aby przetestować serwomechanizm podciśnienia, naciśnij kilka razy pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aby zwolnić podciśnienie. Wciśnij pedał hamulca z umiarem, uruchom silnik. Pedał powinien przesunąć się nieco w dół, jeśli serwomotor działa prawidłowo.
Komentarze gości