Вакуумний сервопривід — опис та випробування (Audi 100 С3)

1. Вакуумний сервопривід розташований між гальмівною педаллю та головним циліндром і полегшує водію натискання гальмівної педалі. Блок працює від вакууму із впускного колектора, на деяких моделях вакуум збільшується вакуумним підсилювачем у вакуумному постачанні.

2. Блок в основному складається з діафрагми та не-зворотного клапана. При відпущеній гальмівній педалі вакуум йде до обох сторін діафрагми, але коли педаль натискається, одна сторона відкривається в атмосферу. Результуюча різниця тиску допомагає натискати поршнів головного циліндра.

3. Зазвичай, вакуумний сервопривід дуже надійний, але якщо блок все ж таки перестає працювати, його потрібно замінити. Поломка на гідросистему аж ніяк не впливають, за винятком того, що необхідно докладати більше зусилля на педаль.

4. Щоб перевірити вакуумний сервопривід, натисніть гальмівну педаль кілька разів при вимкненому двигуні, щоб скинути вакуум. Помірно натисніть на гальмівну педаль, запустіть двигун. Педаль повинна трохи рухатися вниз, якщо блок сервомотора працює правильно.