1. Вакуумното серво е разположено между педала на спирачката и главния цилиндър и улеснява водача да натиска педала на спирачката. Блокът се захранва от вакуум от всмукателния колектор, при някои модели вакуумът се увеличава чрез вакуумен усилвател във вакуум захранването.
2. Блокът се състои главно от диафрагма и възвратен клапан. Когато педалът на спирачката е освободен, вакуумът тече към двете страни на диафрагмата, но когато педалът е натиснат, едната страна се отваря към атмосферата. Получената разлика в налягането помага за изтласкване на буталата на главния цилиндър.
3. Обикновено вакуумното серво е много надеждно, но ако устройството все пак спре да работи, то трябва да се смени. Повредата на хидравличната система не се влияе по никакъв начин, освен че е необходимо да се приложи повече сила върху педала.
4. За да тествате вакуумното серво, натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, за да освободите вакуума. Натиснете умерено педала на спирачката, стартирайте двигателя. Педалът трябва да се движи леко надолу, ако сервомоторът работи правилно.
Коментари на посетители