Вакуумны сервапрывад — апісанне і выпрабаванне (Audi 100 C3)

1. Вакуумны сервапрывад размешчаны паміж тармазной педаллю і галоўным цыліндрам і палягчае кіроўцу націск тармазной педалі. Блок працуе ад вакууму з впускнога калектара, на некаторых мадэлях вакуум павялічваецца вакуумным узмацняльнікам у вакуумнай пастаўцы.

2. Блок у асноўным складаецца з дыяфрагмы і не-зваротнага клапана. Пры адпушчанай тармазной педалі, вакуум ідзе да абодвум бакам дыяфрагмы, але калі педаль націскаецца, адзін бок адчыняецца ў атмасферу. Выніковая розніца ціскаў дапамагае націскаць поршні галоўнага цыліндру.

3. Звычайна, вакуумны сервапрывад вельмі надзейны, але калі блок усё ж перастае працаваць, яго трэба замяніць. Паломка на гідрасістэму ніякім чынам не ўздзейнічаюць, за выключэннем таго, што неабходна прыкладваць большы высілак на педаль.

4. Каб праверыць вакуумны сервапрывад, націсніце тармазную педаль некалькі разоў пры выключаным рухавіку, каб скінуць вакуум. Умерана націснеце на тармазную педаль, запусціце рухавік. Педаль павінна злёгку рухацца ўніз, калі блок серваматорам працуе правільна.