Вакуумно серво задвижване — описание и тестване (Audi 100 C3)

1. Вакуумното серво е разположено между педала на спирачката и главния цилиндър и улеснява водача да натиска педала на спирачката. Устройството работи с вакуум от всмукателния колектор, при някои модели вакуумът се увеличава чрез вакуумен усилвател във вакуум захранването.

2. Устройството се състои основно от диафрагма и невъзвратен клапан. Когато педалът на спирачката е освободен, вакуумът преминава към двете страни на диафрагмата, но когато педалът е натиснат, едната страна се отваря към атмосферата. Получената разлика в налягането помага да се избутат буталата на главния цилиндър.

3. Като цяло вакуумното серво е много надеждно, но ако уредът спре да работи, трябва да се смени. Повредата не засяга по никакъв начин хидравличната система, освен че е необходимо да се приложи повече сила върху педала.

4. За да тествате вакуумното серво, натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, за да освободите вакуума. Натиснете умерено педала на спирачката и стартирайте двигателя. Педалът трябва да се движи леко надолу, ако серво моторният блок работи правилно.