Vákuový servopohon — popis a testovanie (Audi 100 C3)

1. Podtlakové servo je umiestnené medzi brzdovým pedálom a hlavným valcom a uľahčuje vodičovi stlačenie brzdového pedálu. Jednotka funguje na podtlak zo sacieho potrubia, pri niektorých modeloch sa podtlak zvyšuje podtlakovým zosilňovačom v prívode podtlaku.

2. Jednotka pozostáva hlavne z membrány a spätného ventilu. Keď sa uvoľní brzdový pedál, podtlak prechádza na obe strany membrány, ale keď je pedál stlačený, jedna strana sa otvorí do atmosféry. Výsledný tlakový rozdiel pomáha tlačiť piesty hlavného valca.

3. Vo všeobecnosti je vákuové servo veľmi spoľahlivé, ale ak jednotka prestane fungovať, je potrebné ju vymeniť. Porucha nijako neovplyvňuje hydraulický systém, okrem toho, že je potrebné vyvinúť väčšiu silu na pedál.

4. Ak chcete otestovať podtlakové servo, niekoľkokrát stlačte brzdový pedál pri vypnutom motore, aby sa podtlak uvoľnil. Mierne stlačte brzdový pedál a naštartujte motor. Ak jednotka servomotora funguje správne, pedál by sa mal mierne posunúť nadol.